Пътните работници. Тези мъже и жени зад кулисите изпълняват своите работни задължения в условия, които ние шофьорите правим опасни, даже смъртоносни. Те са там, за да ни защитят в случай на повреда или инцидент, но определено поведението ни на пътя може да струва техния живот. Всички се радваме, че ги има в случай на проблем и всички сме загрижени за тях безопасност.
1/ Професия зад кулисите в светлината на прожекторите
Без съмнение сте попаднали на тях. Виждаме ги отстрани на пътищата и магистралите, облечени във флуоресцентни жилетки. Трудно е да не бъдат забелязани. Карайки с висока скорост, понякога понякога минаваме на сантиметри от тях, без да осъзнаваме опасността, която може да представляваме.
Това е професия, която рядко огласява своите успешни интервенции. А има много от такива. През 2023 г. са извършени над 1 милион интервенции по 80 000 км магистрали в Европа. Пътнитe работници включват патрули, аварийни услуги и представителитe на закона и реда.
2/ Световъртеж от числа
В европейски мащаб, както и в национален, броят на пътните произшествия е много висок. През 2022 г. 20 640 души са убити по европейските пътища. 10% от тях са пешеходци. Това са или патрули на пътя, или шофьори напуснали своето превозно средство при повреда. Това са над 200 смъртни случая. В Европа Румъния е начело с 86 смъртни случая на милион жители, докато Франция например има 50 смъртни случая на милион жители. С най-добри показатели са Швеция и Дания с 22 и 26 смъртни случая на пътя на милион жители.
Да се върнем на темата за пътните работници и за да се съсредоточим върху цифрите за Франция. Ето няколко цифри, предоставени от уебсайта на пътните служителите , който записва произшествия, наранявания и смъртни случаи:
През 2023 г. пътни работници са били част от 144 произшествия, от които 18 с телесени наранявания. От тези ранени мъже и жени, 16 са се нуждаели от транспортиране до болница и 6 са били хоспитализирани. За съжаление има и 1 смъртен случай през 2023 г. През текущата година вече има един пътен служител загинал при изпълнение на служебния си дълг.
3/ 7 секунди твърде късно
Според проучване на Asfa шофьорите на тежкотоварни автомобили прекарват 9% от времето си на шофиране на телефоните си. Средното време, прекарано на телефона е 32 секунди, включително разговорите. Това се случва повече от десет пъти на час. В почти всички случаи е използвано устройство за разговор с функция за свободни ръце. Така че проблемът не е в разговорите, а в използването на телефона за други цели.
Когато шофьорите вдигнат телефоните си, те отместват очи от пътя средно за 2,4 секунди. Тази цифра обаче може да нарасне до 7 секунди или 175 м (при 90 км/ч) шофиране без да се следи пътя.
Но да не го обръщаме на лов на вещици. Водачите на тежкотоварни автомобили са добри шофьори. Те представляват средно 15% от трафика и “само” 14% от фаталните произшествия, т.е. те са малцинство. Що се отнася обаче до пътните работници, те участват в 1 на всеки 2 произшествия.
4/ Бъдещето в автоматизацията?
Не може бъде казано достатъчно често, но превенцията винаги трябва да е приоритет. Важно е всеки на пътя да бъде наясно със своите отговорности за защита и спасяване на човешкия живот. Въпреки това, малко технологична помощ при определени обстоятелства би могла да направи възможно осигуряването на по-голяма безопасност в някои случаи.
Europe Service (Франция) разработи E-cône. Това е съчленен робот, способен да поставя трафик конуси и знаци на магистралите. В случай на авария или пътни работи, този робот премахва необходимостта от човешка намеса за демаркиране на района.
Групата VINCI работи върху обучаването на изкуствен интелект (AI) да предупреждава за непосредствени заплахи по пътя. Този силно практическа AI система трябва да бъде монтирана на над 200 превозни средства до края на 2024 г. Тя е под формата на камера, разположена в задната част на превозното средство, с обхват от около 250 метра. AI анализира траекториите на превозните средства на живо.
Ако отчете, че някое от тях би могло да бъде опасно за водача, се включва звукова аларма и мига червена светлина. Според Йохан Моро патрулиращ офицер от 2022 г. и доброволец пожарникар от 20 години , ” Това допълнение е добре дошло и дори със затворени прозорците и включено радио, ще го чувам.“ Пълното интервю може да бъде намерени в TV5 Monde.
