Brexit con Move Expert

Que documentos le serán necesarios para cruzar del Reino Unido a la UE?

Aquí están los 10 pasos que debe seguir para estar completamente preparado:

Para poder transportar mercancías entre el Reino Unido y la UE y al revés debe de estar en posesión del número de registro e identificación de operadores económicos (EORI).

Puede aplicar por el numero EORI a través de la Agencia Tributaria.

Nosotros en Move Expert podemos ayudarle y suplementarle con numero EORI si así lo prefiere. Para informarse sin compromiso puede escribirnos al information@eurotax.fr

Podrá realizar los trámites aduaneros para declarar la carga a través de la solución de nuestro socio SGS. De esta forma ahorrara tiempo y evitara retrasos.

Podrá solicitar más información escribiéndonos al support@move-expert.com

 

Algunas mercancías estarán reguladas de forma diferente y requerirán tramites diferentes a la mayoría.
Fármacos, armas, material peligroso- en caso de transportar este tipo de bienes, debe en primer lugar asegurarse de informarse sobre el procedimiento necesaria para cruzar la futura frontera.

Debe saber que los bienes que transporte podrán estar sometidos a cargo de IVA u otro tipo de impuestos y tasas dependiendo del tipo de mercancía. Para evitar cualquier problema o retraso a la hora de cruzar la frontera debe informarse sobre los impuestos que gravan su mercancía. Puede hacerlo visitando los dos portales web:

El portal ingles de la HMRC: https://www.gov.uk/vat-businesses

El portal de la Unión Europea sobre impuestos: https://madb.europa.eu

En Bélgica y Países Bajos es obligatorio notificar los servicios aduaneros con antelación del viaje al/desde el Reino Unido.
·        Países Bajos: Portbase (Netherlands)

Los documentos abajo listados deben encontrarse físicamente en el camión tanto mientras el camión está en el Reino Unido como cuando lo está en la UE.

Hay tres casos diferentes:

  • Los operadores europeos deben tener la licencia emitida en el país en el que están establecidos y llevar una copia en el vehículo en todo tiempo. Los requisitos exactos para operar en el Reino Unido aún son parte de las discusiones actuales. En cuanto dispongamos de datos actualizados le informaremos.
  • Los operadores ingleses que efectúan transporte internacional seguirán necesitando la licencia correspondiente.
  • Operadores con licencia comunitariatendrán emitida de forma automática la nueva ‘UK Licence for the Community’ el 1 de enero 2021. Una copia de la licencia debe llevarse a bordo de los Vehiculos mientras se encuentran en Reino Unido.

IMPORTANTE: La posesión de ‘UK Licence for the Community’ no necesariamente garantizara el derecho al operador de hacer negocio en el Reino Unido o la UE. Esto dependerá de las negociaciones que se están llevando al cabo actualmente. Le informaremos nada más recibamos información segura.

Los transportistas ingleses viajando a o a través de la Unión Europea puede que necesiten permiso Conferencia Europea de Ministros de Transporte (ECMT) para algunos de los viajes a partir del 1 de enero 2021. Los requisitos exactos dependen del resultado de las negociaciones que se están llevando al cabo actualmente. Le informaremos nada más recibamos información segura.

 

La tarjeta verde es un certificado de seguro internacional. Es aceptada en 48 países, parte del marco Tarjeta Verde. Los transportistas ingleses seguramente necesitaran disponer de Tarjeta Verde para poder circular con sus vehículos en la Unión Europea, incluyendo Irlanda a partir del 1 de enero 2021.

Los transportistas europeos podrán seguir efectuando operaciones de cabotaje. Sin embargo, esta parte del acuerdo aún se está discutiendo y puede que haya modificaciones o nuevos requisitos. Le informaremos en cuanto dispongamos de datos actualizados.

Los operadores de la Unión Europea que efectúan transporte de, a través o al Reino Unido deben llevar una prueba de seguro para su tractora y remolque. La Tarjeta Verde u otro tipo de seguro equivalente será reconocido y aceptado en el Reino Unido.

Los operadores tanto europeos como ingleses deben cumplir con las regulaciones de salario mínimo para trabajadores desplazados a partir del 1 de enero 2021.

Puede contactarnos al support@move-expert.com para recibir más información.

El procedimiento correcto para pasar un control de aduanas

Viajando de Francia al Reino Unido

Dependiendo del tipo de transporte (Transito, TIR, etc.) necesitara disponer de uno de los cuatro documentos:

  • TAD: Si se cruza el Reino Unido para llevar mercancías hacia o desde Irlanda, es necesario el documento de Tránsito que debe acompañar las mercancías (TAD, a veces conocido también como EAD o Documento de Acompañamiento a la Exportación).
  • MRN se emite una vez se ha realizado completamente la declaración de aduana. Es un número único de movimiento de las mercancías que estará presente en la documentación expedida por la aduana de origen, que normalmente será el Documento Único Administrativo (DUA). El exportador lo proporciona al transportista antes de iniciar el viaje.

Además la documentación debe indicar el número EORI del exportador/importador.

  • DGDDI: Sobre digital reuniendo varios códigos MRN en uno

    ·      TIR/ATA Tarjeta

NB: A la llegada al puerto francés el conductor tendrá que presentar de nuevo la documentación.

Al llegar a Dover

Si no se detecta ningún problema con la documentación por parte de aduanas, el conductor podrá seguir su viaje. Tenga en cuenta que a partir del Julio 2021 se harán controles aleatorios de la mercancía y documentación.

  1. Desde el 1 de enero 2021
    Las autoridades inglesas necesitaran declaración de importación (GMR) solo para mercancías que se transportan en modo tránsito (CTC)
    Las autoridades francesas necesitaran declaración de exportación (EU Export) para todo el movimiento de mercancías.
  2. Desde el 1 de Julio 2021

Las autoridades inglesas necesitaran declaración de importación (GMR) para todos los vehículos- incluso los vacíos y los que efectúan transporte de paquetería.
Las autoridades francesas necesitaran declaración de exportación (EU Export) para todo el movimiento de mercancías.

A partir de esta fecha se requerirán declaraciones ENS Safety & Security

SU conductor debe indicar que el vehículo viaja vacío al legar al puerto o la termina. El proceso a seguir será definido por las aduanas. A partir del 1 de julio se requerirá declaración GMR incluso para Vehiculos vacíos

En caso de realizar viajes seguidos con los mismos contenedores vacíos, se puede hacer una declaración que se podrá usar varias veces.

Las navieras tienen la obligación de recoger esta información y enviarla a las autoridades y /o órganos competentes, pero no tienen el poder administrativo de verificar y determinar si dada declaración esta correcta o no.

Si tiene varias declaraciones con diferentes códigos de barras cada una, las autoridades francesas han implementado una solución que permite generar un único código de barras. De esta forma se ahorrará tiempo en el Puerto o la terminal por no tener que escanear numerosas declaraciones una tras otra.

VIAJANDO DEL REINO UNIDO A LA UE

Dependiendo del tipo de transporte (Transito, TIR, etc.) necesitara disponer de uno de los cuatro documentos:

  • TAD: Si se cruza la UE para llevar mercancías hacia o desde un país tercero, es necesario el documento de Tránsito que debe acompañar las mercancías (TAD, a veces conocido también como EAD o Documento de Acompañamiento a la Exportación).

 

  • Los códigos de barra de la declaración de importación

 

  • ID de la declaracion GMR (Goods Movement Reference)
  • TIR/ATA Tarjeta
  • Controles sanitarios y fitosanitarios (si es aplicable)

NB: Los vehículos vacíos deben de disponer de numero GMR (Goods Movement Reference)

 

Los conductores que utilicen las carreteras de salida en UK en Kent en dirección al puerto de Dover y/o Eurotunnel deberán estar en posesión de un “Permiso de acceso a Kent” (KAP). Cada KAP tendría una validez de 24 horas para cubrir un único viaje. La sanción por circular sin dicho permiso será de 300 £ (332,97 €).

 

El permiso se solicitará a través “Check an HGV is Ready to Cross the Border” y consistirá en una “declaración On Line” donde se incluirán los datos del camión, el destino, la fecha prevista de viaje, datos de los envíos y una serie de auto declaraciones para confirmar que la documentación de aduanas y de importación / exportación es correcta y se lleva a bordo del camión.

 

Acceso a la aplicación en: https://www.gov.uk/check-hgv-border 

Este permiso debe obtenerse 2 horas antes de llegar al puerto o la terminal.

 

Al llegar al puerto:

Los conductores de composiciones con carga deben presentar los códigos de berra de los MRN – impresos o en un dispositivo electrónico. Desde Move Expert podemos ayudaros y enviar los códigos a la hora de realizar su reserva de ferry.

 

Los conductores de composiciones vacías deber completar el procedimiento de check-in estándar, incluso la inspección aduanera y luego ir por la vía correcta según si se trata de viaje acompañado o no.

 

Llegada a Francia:

Según el tipo de mercancía que lleva y la documentación correspondiente será instruido o bien pasar hacia la vía verde – todo en orden, puede seguir sin detenerse o la vía naranja- un control será necesaria por parte de aduanas y/o los controles sanitarios SIVEP.

  1. Desde el 1 de enero 2021
    Las autoridades inglesas necesitaran declaración de importación (GMR) solo para mercancías que se transportan en modo tránsito (CTC)
    Las autoridades francesas necesitaran declaración de exportación (EU Export) para todo el movimiento de mercancías.

Desde el 1 de Julio 2021
Las autoridades inglesas necesitaran declaración de importación (GMR) para todos los vehículos- incluso los vacíos y los que efectúan transporte de paquetería.
Las autoridades francesas necesitaran declaración de exportación (EU Export) para todo el movimiento de mercancías

Ciertas frutas, verduras frescas, carne, pescado y flores estarán sujetos a controles sanitarios y fitosanitarios.

Antes del viaje o bien el conductor debe disponer de los certificados sanitaros o el transportista debe estar seguro de haber enviado el certificado sanitario a las autoridades competentes francesas a través de TRACES NT.

El vehículo tendrá que pasar por un control especial donde los agentes del SIVEP pedirán la documentación

Los Vehiculos que llevan pescado deberán pasar por el control de SIVEP en Boulogne-sur-Mer.

En algunos raros casos, por ejemplo, debido a razones sanitarias, al dueño de las mercancías se le pedirá elegir entre la destrucción de la mercancía (los gastos correrán a cargo del dueño) o tener el vehículo escoltado de vuelta al Reino Unido (los gastos correrán a cargo del dueño).

La información se indicará directamente al chofer a la hora de cruzar los controles. La información se mostrará también en pantallas.