Ferry Viajar Francia-Reino Unido
para empresas de transporte
¿Cómo seguir el proceso correcto para gestionar el control fronterizo?
Viajar del Reino Unido a Francia
Dependiendo del tipo de transporte, necesita GMRid y uno de los siguientes:
- Número MRN: (se encuentra en el DAT), si el conductor tiene varios MRN, debe agruparlos utilizando el servicio Enveloppe Service: Enveloppe (douane.gouv.fr)
- Cuaderno TIR/ATA: Si la carga contiene productos vegetales o animales, el conductor deberá presentar además los certificados sanitarios necesarios.
Nota: Los remolques vacíos y los envíos postales deben llevar también un GMRid (número de referencia de movimiento de mercancías).
Las declaraciones de seguridad y protección deben cumplimentarse antes del viaje.
– La ENS (Declaración Sumaria de Entrada) debe hacerse antes de cruzar la frontera entre el Reino Unido y la UE en el ICS francés (excepciones: envíos postales, vehículos con matrícula en la UE).
La ENS debe enviarse 2 horas antes de la llegada al puerto y a la terminal
– EXS (Exit Summary Declaration)debe ser enviada a través del sistema Customs Handling of Import and Export Freight (CHIEF) o del Servicio de Declaración de Aduanas, de la misma forma que las declaraciones de exportación para mercancías exportadas desde Gran Bretaña.
El EXS es obligatorio para TODAS las exportaciones del Reino Unido que no requieran ya una declaración aduanera completa
Pruebas obligatorias para los conductores antes de entrar en Francia
Llegada a Francia
Dependiendo del estado de su declaración de aduanas y del tipo de mercancía, estará en la Línea Verde = todo despejado puede continuar su transporte hacia su destino. Estará en la Línea Naranja = sus mercancías deben ser controladas por la Aduana / o controladas por el SIVEP (para cualquier mercancía con un certificado sanitario o fitosanitario)
Llegada al puerto
Los conductores de remolques cargados deben presentar los MRN de declaración correctos (en un papel o dispositivo móvil) en Move Expert podemos enviar su número MRN al procesar su reserva con nuestro servicio de ferry.
Para los remolques vacíos, los conductores deben completar el proceso de facturación estándar, incluidos los controles de salida de la frontera, y dirigirse a las vías de carga en preparación para embarcar en el buque (acompañados) o llevar el remolque donde se les indique dentro del patio (no acompañados).
¿Es necesario que mi vehículo tenga una declaración de exportación del Reino Unido aunque ya se haya hecho una declaración de importación de la UE?
Para las autoridades británicas (UK Export) se exige el GMR para todos los vehículos aunque estén vacíos o sean postales.
Para las autoridades francesas (EU Import) se requieren referencias de los documentos de importación, incluido el Transit.
¿Cuáles son los requisitos si el camión transporta mercancías sujetas a controles sanitarios o fitosanitarios?
Antes de viajar, o bien el conductor debe llevar los certificados sanitarios a bordo o bien el transportista tiene que asegurarse de que el certificado sanitario digital ha sido enviado con el DCSE correspondiente a las autoridades sanitarias francesas a través de TRACES NT.
A continuación, deberán dirigirse al Centre Douane SIVEP tras la travesía, donde los agentes del SIVEP les solicitarán los certificados pertinentes.
¿Cuáles son los requisitos para el transporte de marisco?
Los clientes que transporten marisco deberán dirigirse directamente al centro SIVEP de Boulogne-sur-Mer.
¿Pueden pedir a mi vehículo que regrese al Reino Unido después de un control en el Centro Douane SIVEP?
En algunas raras ocasiones, por ejemplo cuando el SIVEP declara que una mercancía de origen vegetal o animal no es apta para entrar en la UE por razones sanitarias, se pedirá al propietario de la mercancía que elija entre hacer destruir la mercancía (a su cargo) o viajar de vuelta al Reino Unido, escoltado por las autoridades (a cargo del transportista).
¿Cómo y cuándo sabrá mi conductor si el vehículo ha sido identificado como verde o naranja?
“Las instrucciones de verde o naranja se darán a su conductor directamente durante su cruce y también se mostrarán claramente en paneles digitales en la carretera de salida.
Al pasar a la línea naranja, se le pedirá que proporcione información adicional sobre su aduana, que aporte documentos adicionales, o certificado en caso de transporte de mercancías Sanitarias, Fitosanitarias. “
Los mejores servicios de transporte de cagra por Ferry
¿Es usted una empresa de transporte? Descubra nuestro servicio de flete de transbordadores para todas las empresas de transporte. Reserve ahora sus travesías en ferry Francia - Reino Unido. Benefíciese de nuestra experiencia y de los mejores precios. Reserva fácil y rápida
Viajar de Francia al Reino Unido
Su llegada a Calais
Si a su llegada la aduana no detecta ningún problema con la aduana, el conductor podrá continuar su viaje. Para su información, algunos controles podrían realizarse después de julio de 2021.
Antes de llegar a Calais
Dependiendo del tipo de transporte, se necesita GMRid y uno de los siguientes:
- Número MRN (se encuentra en el DAT o en el DEE), si el conductor tiene varios MRN, debe agruparlos utilizando el servicio Enveloppe: Enveloppe (douane.gouv.fr)
- Cuaderno TIR/ATA: Si la carga contiene productos vegetales o animales, el conductor deberá presentar los certificados sanitarios necesarios.
Los vehículos vacíos pueden declararse en el puerto y no necesitan MRN/Envelope, pero sí deben presentar un GMRid válido.
¿Es necesario que mi vehículo tenga una declaración de exportación de la UE aunque ya se haya hecho una declaración de importación del Reino Unido?
A partir del 1 de enero de 2021
Para las autoridades británicas (UK Import) se requiere el GMR (Good Movement Number) para todos los vehículos aunque estén vacíos o sean postales.
Para las autoridades francesas (EU Export) se requieren referencias de los documentos de exportación, incluyendo Transit.
¿Cómo funcionará para los vehículos vacíos?
Su conductor declarará si el vehículo está vacío a su llegada al puerto o terminal. El proceso lo definen las autoridades aduaneras. El GMRid es obligatorio. Para evitar hacer declaraciones de aduana en cada cruce, se puede hacer una declaración única para los contenedores vacíos (por ejemplo, cajas, bandejas de plástico, etc…) si se transportan regularmente.
¿Exigen las compañías navieras pruebas de que se han efectuado las declaraciones aduaneras?
Ferry Operators’ tiene la misión de recoger y transmitir estos datos a ambas autoridades, pero no de comprobar o controlar la validez de los documentos.
¿Qué es un código de sobre?
Si tiene varias declaraciones con códigos de barras diferentes, la aduana francesa ha desarrollado una solución que permite generar un único código de barras (código de sobre), agrupando así las declaraciones y ahorrando tiempo en el escaneado de los documentos. Póngase en contacto con nosotros si necesita ayuda para el código de barras único.