{"id":16702,"date":"2026-02-05T11:07:02","date_gmt":"2026-02-05T11:07:02","guid":{"rendered":"https:\/\/move-expert.com\/?p=16702"},"modified":"2026-10-14T09:53:28","modified_gmt":"2026-10-14T09:53:28","slug":"marche-ferry-fret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/move-expert.com\/fr\/marche-ferry-fret\/","title":{"rendered":"March\u00e9 europ\u00e9en du fret ferry et mises \u00e0 jour des lignes"},"content":{"rendered":"\t\t
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MISE \u00c0 JOUR DU MARCH\u00c9 DES FERRIES DE FRET \u2013 F\u00c9VRIER 2026<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00c9dition \u00ab Insights \u00bb commerciale B2B & B2C<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pr\u00e9par\u00e9e pour les commissionnaires de transport, transporteurs routiers, responsables logistique & clients du transport maritime<\/p>\n\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1. R\u00c9SUM\u00c9<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les r\u00e9seaux europ\u00e9ens de ferries de fret abordent f\u00e9vrier avec une capacit\u00e9 globalement stable, m\u00eame si la m\u00e9t\u00e9o sur la Manche, la mer du Nord, la mer d\u2019Irlande et la Baltique continue de provoquer des perturbations op\u00e9rationnelles de derni\u00e8re minute.
Principaux th\u00e8mes ce mois-ci :<\/p>\n<\/div>\n\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1<\/div>\r\n
Le Short Sea Royaume-Uni\u2013France conserve une forte fiabilit\u00e9, avec des retards occasionnels dus aux vents forts.<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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2<\/div>\r\n
Les horaires en mer du Nord sont affect\u00e9s par la maintenance portuaire et la m\u00e9t\u00e9o.<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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3<\/div>\r\n
La mer d\u2019Irlande se stabilise apr\u00e8s les temp\u00eates de janvier.<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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4<\/div>\r\n
La demande de fret Espagne\u2013Royaume-Uni augmente, port\u00e9e par les flux de cargaisons r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es.<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5<\/div>\r\n
Les op\u00e9rations en mer Baltique se normalisent apr\u00e8s la m\u00e9t\u00e9o s\u00e9v\u00e8re de janvier.<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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6<\/div>\r\n
D\u00e9troit de Gibraltar \/ R\u00e9seaux europ\u00e9ens et m\u00e9diterran\u00e9ens de ferries de fret<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n
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2. IMPACT OP\u00c9RATIONNEL PAR OP\u00c9RATEUR<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\r\n DFDS<\/span> <\/h3>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mer du Nord (Immingham\u2013Rotterdam\/Gand\/Cuxhaven) :<\/strong>
L\u00e9gers ajustements d\u2019horaires dus aux ajustements des cr\u00e9neaux d\u2019accostage et aux ralentissements li\u00e9s \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n

Douvres\u2013Calais\/Dunkerque :
<\/strong>Les vents forts continuent de provoquer des retards en cascade, m\u00eame si la fr\u00e9quence reste fiable.<\/p>\n\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n

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\r\n STENA LINE<\/span> <\/h3>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mer d\u2019Irlande (Holyhead\u2013Dublin \/ Fishguard\u2013Rosslare) :<\/strong>
Perturbations m\u00e9t\u00e9o intermittentes, le plus souvent de 1 \u00e0 4 heures.<\/p>\n

Baltique (Karlskrona\u2013Gdynia) :<\/strong>
Fiabilit\u00e9 en am\u00e9lioration ; les pr\u00e9visions pour f\u00e9vrier restent stables.<\/p>\n\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n

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\r\n P&O FERRIES<\/span> <\/h3>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Douvres\u2013Calais :<\/strong>
Irish Ferries a renforc\u00e9 sa pr\u00e9sence sur le corridor transmanchois, offrant une alternative \u00e0 haute fr\u00e9quence aux c\u00f4t\u00e9s des op\u00e9rateurs \u00e9tablis. Pour les clients du fret, cela signifie :
– Plus d\u2019options de d\u00e9part quotidien, surtout aux heures de pointe du fret
– Des temps de transit et de rotation portuaire comp\u00e9titifs sur la liaison principale Royaume-Uni\u2013France
– Une flexibilit\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour les transporteurs routiers cherchant \u00e0 \u00e9viter les pics de congestion en modifiant les horaires de d\u00e9part ou les op\u00e9rateurs <\/p>\n\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n

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\r\n BRITTANY FERRIES<\/span> <\/h3>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Espagne (Bilbao\/Santander\u2013Portsmouth\/Plymouth) :<\/strong>
Forte charge de fret, en particulier pour les marchandises r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es.<\/p>\n

Cherbourg\u2013Poole :<\/strong>
Petits ajustements d\u2019horaires hivernaux ; la capacit\u00e9 reste stable.<\/p>\n\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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3. corridor \/ route analysis <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u26f4\ufe0f Royaume-Uni \u2194 France (Short Sea)<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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