Brexit cu Move Expert
Marea Britanie a părăsit oficial UE la 31 ianuarie 2020 și de la 1 ianuarie 2021 va înceta să aplice standardele europene. Brexit-ul este aproape acolo și trebuie să vă pregătiți pentru a traversa Marea Britanie și UE.
Informațiile de mai jos vă vor ajuta să înțelegeți ce va trebui să faceți pentru a fi gata pentru procesul dintre Marea Britanie și UE.
Este împărțit în 2 secțiuni: în prima secțiune vă vom explica documentele necesare și în a doua secțiune vom explica procesul de gestionare a controlului frontierelor.
De ce documente veți avea nevoie pentru a traversa granița dintre Marea Britanie și UE?
Iată primii 10 pași care trebuie pregătiți complet înainte de BREXIT
Pentru a putea muta mărfurile din Regatul Unit în UE și UE în Regatul Unit, aveți nevoie de un număr de înregistrare și identificare a operatorului economic (EORI).
Vă puteți înregistra online și puteți crea un NUMĂR EORI prin intermediul agențiilor vamale din propria țară.
La Move expert, vă putem furniza un număr EORI, în funcție de țara de origine, pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați unul dintre reprezentanții clienților noștri la information@eurotax.fr
Cu Move Expert veți putea să vă declarați bunurile prin partenerul nostru SGS.
Puteți contacta unul dintre reprezentanții noștri de asistență pentru clienți pentru a vă ajuta cu procesul la support@test.move-expert.com
Unele tipuri de bunuri vor necesita certificate sanitare suplimentare, referințe de securitate.
Mărfuri medicale, mărfuri periculoase, arme, etc. etc, vă rugăm să fiți siguri de reglementările și autorizațiile pentru mărfurile dvs. înainte de a trece frontierele.
Trebuie să știți că s-ar putea aplica TVA sau orice accize, în funcție de tipul de bunuri pe care le veți transporta, pentru a evita orice problemă la frontieră, vă rugăm să vă asigurați că aveți toate informațiile necesare vizitând cele două site-uri web de mai jos:
Puteți vizita site-ul web al HMRC pentru orice întrebare despre TVA la: https://www.gov.uk/vat-businesses
Puteți consulta acest site web pentru a calcula TVA-ul sau orice altă taxă care va fi aplicată asupra bunurilor dvs.: https://madb.europa.eu
În Belgia și Țările de Jos, este necesară o notificare prealabilă a vamelor înainte de a ajunge la porturi
- Pentru Olanda: Portbase (Olanda)
- Pentru Belgia: RX Seaport (Belgia)6. Aplicați la o licență comunitară (pentru UE și Marea Britanie)
- Operatorii din UE trebuie să fie autorizați de propria țară de stabilire și să poarte în permanență o copie a unei licențe comunitare. Aranjamentele pentru operarea în Regatul Unit de la 1 ianuarie 2021 fac obiectul negocierilor în curs. Nu vom ezita să vă oferim actualizări despre această situație odată ce vom obține mai multe informații.
- Transportatorul britanic care efectuează lucrări internaționale va avea în continuare nevoie de licența de operator relevantă.
- Transportatorul cu licență comunitară va fi eliberat automat cu o „Licență britanică pentru comunitate” înlocuitoare, care va fi utilizată de la 1 ianuarie 2021. O copie a noii licențe britanice pentru comunitate ar trebui, în toate circumstanțele, să fie transportată la bordul tuturor vehiculelor când șoferii sunt în Marea Britanie începând cu 1 ianuarie 2021.
Notă: Posesia unei licențe britanice pentru Comunitate nu va garanta neapărat dreptul transportatorului britanic de a face afaceri acolo, din și în interiorul UE. Desigur, acest lucru va depinde de rezultatul negocierilor dintre Marea Britanie și UE. Aceste îndrumări vor fi actualizate de îndată ce sunt convenite noile reguli.
Transportatorul britanic care călătorește către sau prin UE poate necesita un permis al Conferinței Europene a Miniștrilor Transporturilor (ECMT) pentru unele călătorii începând cu 1 ianuarie 2021. Călătoriile pentru care sunt necesare permise ECMT vor depinde de rezultatul negocierilor dintre Marea Britanie și UE. Aceste îndrumări vor fi actualizate de îndată ce sunt convenite noile reguli.
Un Card Verde este un certificat internațional de asigurare auto. Este acceptat în cele 48 de țări care fac parte din schema Carte Verde. Șoferii din Marea Britanie vor avea probabil o carte verde pentru a-și conduce vehiculele în UE (inclusiv în Republica Irlanda) de la 1 ianuarie 2021.
În prezent, operatorii UE pot continua să efectueze cabotaj în Marea Britanie. Această chestiune este, de asemenea, supusă rezultatului negocierilor dintre Regatul Unit și UE. Aceste îndrumări vor fi actualizate de îndată ce sunt convenite noile reguli.
Operatorii din UE care fac afaceri în, din sau prin Marea Britanie vor trebui să poarte dovada asigurării auto pentru vehiculul și remorca lor. O carte verde sau altă dovadă a asigurării auto va fi recunoscută în Marea Britanie.
Operatorii din UE și Marea Britanie ar trebui să respecte de la 1 ianuarie să respecte legislația privind detașarea lucrătorilor, deoarece Marea Britanie va deveni țara terță în UE.
Ne puteți contacta la support@test.move-expert.com pentru a avea mai multe informații.
Cum să urmați procesul corect pentru a gestiona controlul frontierelor?
Călătorind din Franța în Marea Britanie
Înainte de a ajunge la Dover:
În funcție de tipul de transport (tranzit, TIR .. etc.) aveți nevoie de una dintre cele patru opțiuni de mai jos:
- TAD: Documente de însoțire a tranzitului, pentru mărfurile aflate în regim de tranzit
- Coduri de bare EU EAD MRN
- DGDDI: Cod de bare unic plic
- Carnet TIR / ATA
NB: În porturile din Franța, șoferul dvs. trebuie să prezinte una dintre cele 4 opțiuni
Sosirea dvs. în Dover:
În cazul în care vama nu detectează nicio problemă cu vămile la sosire, șoferul își va putea continua călătoria. Pentru informațiile dvs., unele controale ar putea fi efectuate după iulie 2021
- Începând cu 1 ianuarie 2021
Pentru autoritățile britanice (UK Import) GMR (Good Movement Number) este necesar numai pentru mărfurile care călătoresc sub tranzit (CTC).
Pentru autoritățile franceze (exportul UE) sunt necesare referințe ale documentelor de export, inclusiv tranzitul.
- Începând cu 1 iulie 2021
Pentru autoritățile britanice (UK Import) GMR (Good Movement Number) este necesar pentru toate vehiculele, chiar dacă sunt goale sau poștale.
Pentru autoritățile franceze (exportul UE) sunt necesare referințe ale documentelor de export, inclusiv tranzitul.
De la această dată, va fi necesară declarația ENS Safety & Security.
Șoferul dvs. va declara dacă vehiculul este gol la sosirea în port sau terminal. Procesul este definit de autoritățile vamale. GMR va fi obligatoriu începând cu 1 iulie 2021 pentru vehiculele goale și bunurile poștale.
Pentru a evita efectuarea declarațiilor vamale pentru fiecare trecere, se poate face o declarație unică pentru containerele goale (de ex. Lăzi, tăvi de plastic etc.) dacă sunt transportate în mod regulat
Operatorii de feriboturi au misiunea de a colecta și transfera aceste date ambelor autorități, dar nu de a verifica sau controla validitatea documentelor.
Dacă aveți mai multe declarații cu coduri de bare diferite, vama franceză a dezvoltat o soluție prin care puteți genera un singur cod de bare (cod plic) grupând astfel declarațiile și economisind timp în documentele de scanare. Contactați-ne dacă aveți nevoie de ajutor pentru un singur cod de bare.
Călătorind din Marea Britanie în Franța
În funcție de tipul de transport, aveți nevoie de una dintre cele patru opțiuni de mai jos:
- TAD: Document de însoțire a tranzitului (pentru mărfuri sub regim de tranzit)
- Importați coduri de bare pre-declarație
- ID GMR
- Carnet TIR / ATA
- Documente sanitare și fito-sanitare (dacă se aplică)
Notă: Remorcile goale și mărfurile poștale trebuie să aibă un GMR (numărul de mișcare bună)
Începând cu 1 ianuarie 2021, înainte de a intra în Kent, trebuie să aveți un permis valabil prin completarea „Verificați dacă un vehicul de transport rutier este gata să treacă frontiera, prin acest link, această listă de verificare vă va asigura că toate documentele dvs. sunt pentru a trece la Uniunea Europeana.
Notă: Fără acest permis s-ar putea fi supus unei amenzi de 300 GBP. Trebuie să trimiteți un ENS Summary Summary pentru toate transporturile din Marea Britanie în UE
Această transmisie trebuie făcută înainte de trecerea frontierei dintre Marea Britanie și UE pe ICS franceză (excepții: livrări poștale, vehicule cu înmatriculare în UE)
Acest ENS trebuie trimis cu 2 ore înainte de sosirea în port și terminal
Sosire în port:
Șoferii de remorci încărcate ar trebui să prezinte declarația corectă MRN (pe o bucată de hârtie sau dispozitiv mobil) la Move Expert, vă putem trimite numărul MRN atunci când vă procesăm rezervarea cu serviciul nostru de feribot.
Pentru remorcile goale, șoferii ar trebui să finalizeze procesul standard de check-in, inclusiv verificările de ieșire la frontieră, și să se deplaseze pe benzile de încărcare în pregătire pentru a urca pe navă (însoțiți) sau să ia remorca acolo unde este indicat în curte (neînsoțiți)
Sosire în Franța
În funcție de starea declarației dvs. personalizate și de tipul de bunuri, veți fi în Linia Verde = totul vă poate continua transportul către destinație. Vei fi în linia portocalie = trebuie să fii controlat asupra mărfurilor tale de către vamă / sau controlat de SIVEP (pentru orice mărfuri cu certificat sanitar sau fitosanitar)
Începând cu 1 ianuarie 2021
Pentru autoritățile britanice (UK Export) GMR este necesară numai pentru mărfurile care călătoresc sub tranzit (CTC).
Pentru autoritățile franceze (import UE) sunt necesare referințe ale documentelor de import, inclusiv tranzitul.
Începând cu 1 iulie 2021
Pentru autoritățile britanice (UK Export) GMR este necesar pentru toate vehiculele, chiar dacă sunt goale sau poștale.
Pentru autoritățile franceze (import UE) sunt necesare referințe ale documentelor de import, inclusiv tranzitul.
Înainte de călătorie, fie șoferul trebuie să aibă la bord certificatele sanitare, fie transportatorul trebuie să fie sigur că certificatul sanitar digital a fost trimis împreună cu DCSE relevant autorităților sanitare franceze prin TRACES NT.
Apoi li se va cere să treacă la Centrul Douane SIVEP după trecere, unde certificatele relevante vor fi solicitate de către agenții SIVEP.
Clienții care transportă fructe de mare vor trebui să meargă direct la facilitatea SIVEP din Boulogne-sur-Mer.
În unele cazuri rare, de exemplu, când mărfurile de origine vegetală sau animală sunt declarate inadecvate pentru intrarea în UE din motive sanitare de către SIVEP, proprietarului mărfurilor i se va cere să aleagă între a distruge bunurile (la costul lor) sau călătorind înapoi în Marea Britanie, escortat de autorități (pe cheltuiala transportatorului).
Instrucțiunile verzi sau portocalii vor fi date șoferului dvs. imediat după traversare și afișate clar pe panourile digitale de pe drumul de ieșire.
Când mergeți la linia portocalie, vi se va cere să furnizați informații suplimentare despre vămile dvs., să furnizați documente suplimentare sau certificat în cazul transportului de mărfuri sanitare, fitosanitare.
