Calatorind cu feribotul pe relatia Franta-Marea Britanie
pentru firmele de transport
Cum sa urmati procesul corect pentru a gestiona controlul frontierelor?
Calatorind din Marea Britanie in Franta
In functie de tipul de transport, aveti nevoie de codul GMR si unul dintre urmatoarele:
- Numar MRN: (gasit pe TAD), daca soferul are mai multe MRN-uri, trebuie sa le grupeze folosind Serviciul Enveloppe: Enveloppe (douane.gouv.fr)
- Carnet TIR/ATA: Daca incarcatura contine produse vegetale sau animale, soferului i se va cere suplimentar sa prezinte certificatele de sanatate necesare.
NNota: remorcile goale si marfurile postale trebuie sa aiba si un ID GMR (numar de referinta pentru circulatia marfurilor).
Declaratiile de siguranta si securitate trebuie sa se completeze inainte de calatorie.
– ENS (Entry Summary Declaration) trebuie facuta inainte de a trece granita dintre Regatul Unit si UE pe ICS francez (exceptii: livrari postale, vehicule cu inmatriculare in UE)
ENS trebuie trimis cu 2 ore inainte de sosirea la port si terminal
– EXS (Exit Summary Declaration) trebuie depusa prin sistemul Customs Handling of Import and Export Freight (CHIEF) sau Serviciul de Declaratii Vamale, in acelasi mod ca si declaratiile de export pentru marfurile exportate din Marea Britanie.
EXS este obligatoriu pentru TOATE exporturile din Marea Britanie care nu necesita deja o declaratie vamala completa
Teste obligatorii pentru soferi inainte de intrarea in Franta
Sosire in Franta
In functie de starea declaratiei dumneavoastra vamale si de tipul marfurilor, veti fi pe Linia Verde = totul clar va puteti continua transportul catre destinatie. Vei fi pe Linia Portocalie = trebuie sa fii controlat asupra marfurilor tale de catre Vama/sau controlat de SIVEP (pentru orice marfuri cu certificat sanitar sau fitosanitar).
Sosirea in port
Soferii de remorci incarcate trebuie sa prezinte declaratia corecta MRN (pe o bucata de hartie sau dispozitiv mobil) la Move Expert. Va putem trimite numarul MRN atunci cand procesam rezervarea cu serviciul nostru de feriboturi.
Pentru remorcile goale, soferii ar trebui sa finalizeze procesul standard de check-in, inclusiv verificari la iesirea de la frontiera, si sa se deplaseze pe benzile de incarcare pentru a se pregati pentru a se imbarca pe nava (insotiti) sau sa ia remorca acolo unde li se cere in curte (neinsotiti).
Vehiculul meu trebuie sa aiba o declaratie de export din Regatul Unit, chiar daca a fost deja facuta o declaratie de import UE?
Pentru autoritatile din Regatul Unit (UK Export) GMR este necesar pentru toate vehiculele, chiar daca sunt goale sau postale.
Pentru autoritatile franceze (import UE) sunt necesare referinte ale documentelor de import, inclusiv Tranzit.
Care sunt cerintele daca camionul transporta marfuri supuse controalelor sanitare sau fitosanitare?
Inainte de a calatori, fie soferul trebuie sa aiba certificatele sanitare la bord, fie transportatorul trebuie sa se asigure ca certificatul sanitar digital a fost trimis cu DCSE relevant autoritatilor sanitare franceze prin TRACES NT.
Li se va cere apoi sa mearga la Centrul Douane SIVEP dupa traversare unde certificatele relevante vor fi solicitate de catre agentii SIVEP.
Care sunt cerintele pentru transportul fructelor de mare?
Clientii care transporta fructe de mare vor trebui sa mearga direct la unitatea SIVEP din Boulogne-sur-Mer.
Ar putea fi solicitat vehiculului meu sa revina in Marea Britanie dupa un control la Centrul Douane SIVEP?
In unele ocazii rare, de exemplu, cand bunurile de origine vegetala sau animala sunt declarate nepotrivite pentru intrarea în UE din motive sanitare de catre SIVEP, proprietarului bunurilor i se va cere sa aleaga intre distrugerea bunurilor (pe costul lor) sau calatorie inapoi in Marea Britanie, escortata de autoritati (pe costul transportatorului).
Cum si cand va sti soferul meu daca vehiculul a fost identificat ca verde sau portocaliu?
“Instructiunile verzi sau portocalii vor fi date soferului dumneavoastra direct in timpul traversarii sale si, de asemenea, vor fi afisate clar pe panourile digitale de pe drumul de iesire.
Cand mergeti la linia portocalie, vi se va cere sa furnizati informatii suplimentare despre vama dvs., sa furnizati documente suplimentare, sau certificat in cazul transportului de marfuri Sanitare, Fitosanitare.”
Cele mai bune servicii de transport cu feribotul
Sunteti o companie de transport? Descoperiti serviciul nostru de transport cu feribotul pentru toate companiile de transport. Rezervati acum traversarile cu feribotul Franta - Marea Britanie. Beneficiati de expertiza noastra si de cele mai bune preturi. Rezervare rapida si usoara
Calatorind din Franta in Marea Britanie
Sosirea dvs. in Calais
Daca la sosire nu este detectata nicio problema cu vama, soferul isi va putea continua calatoria. Pentru informatiile dvs., unele controale ar putea fi efectuate dupa iulie 2021.
Inainte de a ajunge in Calais
In functie de tipul de transport, aveti nevoie de codul GMR si unul dintre urmatoarele:
- Numar MRN (gasit pe TAD sau EAD), daca soferul are mai multe MRN-uri, trebuie sa le grupeze folosind Serviciul Enveloppe Service: Enveloppe (douane.gouv.fr)
- TIR/ATA Carnet:In cazul in care incarcatura contine produse vegetale sau animale, soferul va fi obligat sa prezinte certificatele de sanatate necesare.
Vehiculele goale pot fi declarate in port si nu necesita MRN/Plic, totusi trebuie sa prezinte codul GMR valid.
Vehiculul meu trebuie sa aiba o declaratie de export UE chiar daca a fost deja facuta o declaratie de import din Regatul Unit?
Incepand cu 1 ianuarie 2021
Pentru autoritatile din Marea Britanie (import din Regatul Unit) GMR (Goods Movement Reference) este necesar pentru toate vehiculele, chiar daca sunt goale sau postale.
Pentru autoritatile franceze (export UE) sunt necesare referinte ale documentelor de export, inclusiv Tranzit.
Cum va functiona pentru vehiculele goale?
Soferul dumneavoastra va declara daca vehiculul este gol la sosirea in port sau terminal. Procesul este definit de autoritatile vamale. ID-ul GMR este obligatoriu. Pentru a evita efectuarea de declaratii vamale pentru fiecare trecere, se poate face o declaratie unica pentru containerele goale (de exemplu, lazi, tavi de plastic etc.) daca sunt transportate in mod regulat.
Operatorii de feriboturi solicita dovada ca s-au facut declaratii vamale?
Operatorii de Feriboturi au misiunea de a colecta si transfera aceste date catre ambele autoritati, dar nu de a verifica sau controla valabilitatea documentelor.
Ce este un cod de plic?
Daca aveti mai multe declaratii cu diferite coduri de bare, vama franceza a dezvoltat o solutie prin care puteti genera un singur cod de bare (cod plic) grupand astfel declaratiile si economisind timp in scanarea documentelor. Contactati-ne daca aveti nevoie de ajutor pentru un singur cod de bare.