Buchen Sie Ihre Fähre Dünkirchen Dover für Lkw und Schwerlasttransporte.

Die Fährtarife von Dover nach Dünkirchen hängen von den Fahrzeugabmessungen, der Abfahrtszeit und dem aktuellen Treibstoffzuschlag (BAF) ab. Erhalten Sie ein sofortiges, detailliertes Angebot, indem Sie Ihre Fahrzeugdaten in das Buchungstool eingeben – unverbindlich bis zur finalen Bestätigung.

Erstellen Sie über unser Formular ein Konto bei Move Expert, um Zugriff auf das Buchungssystem zu erhalten. Wählen Sie die Verbindung Dover Dünkirchen, geben Sie Lkw-Maße und Passagieranzahl ein, schließen Sie die Zahlung online ab und erhalten Sie Ihre Buchungsnummer umgehend per E-Mail.

Eine bestätigte Fährbuchung, eine GMR für Fahrten nach Großbritannien via GVMS, eine ENS GB- oder ICS2-Meldung je nach Fahrtrichtung, eine gültige EORI-Nummer und MRN, der Nachweis der HGV Road User Levy (sofern zutreffend) sowie ein ELO-Barcode für die Smart Border. Alle Formalitäten können Sie direkt im Buchungsverlauf auf unserem Online-Portal abwickeln.

DFDS betreibt bis zu 12 Abfahrten täglich in jede Richtung, also etwa alle zwei Stunden. Damit zählt die Verbindung trotz eines einzigen Anbieters zu den am stärksten getakteten Frachtrouten über den Ärmelkanal.

Rund 2 Stunden reine Fahrzeit. Das ist länger als die Verbindung Dover–Calais, doch das Terminal in Dünkirchen liegt näher an der belgischen Grenze, was die Weiterfahrt auf der Straße oft verkürzt.

Nein. DFDS ist der alleinige Betreiber auf dieser Verbindung. Das bedeutet: ein einheitlicher Fahrplan und ein klarer Buchungsprozess, ohne mehrere Reedereien vergleichen zu müssen wie bei Dover–Calais.

GVMS (Goods Vehicle Movement Service) ist das britische IT-System, das Ihre Zollanmeldungen in einem GMR-Barcode bündelt. Es ist für jede zollpflichtige Überfahrt nach Dover zwingend erforderlich – auch ab Dünkirchen. Ohne GMR ist kein Boarding möglich.

Mindestens 48 Stunden im Voraus. Da nur eine Fährgesellschaft auf dieser Route verkehrt, sind Abfahrten zu Wunschzeiten in der Hochsaison schnell belegt. Kurzfristige Buchungen hängen von Restkapazitäten ab und sind meist teurer.

Das hängt vom Zielort ab. Der Eurotunnel ist mit etwa 35 Minuten reiner Fahrzeit schneller, führt jedoch nach Coquelles bei Calais. Bei Lieferungen nach Belgien, in die Niederlande, nach Deutschland oder Skandinavien spart die Ankunft in Dünkirchen auf der Straße oft mehr Zeit ein, als die Überfahrt auf See zusätzlich beansprucht.

Nein, eine DFDS-Buchung sichert nur den Stellplatz an Bord. GMR, ENS/ICS2, ELO und die britische Lkw-Maut sind separate Schritte. Move Expert ermöglicht es Ihnen jedoch, all diese Formalitäten gebündelt über dasselbe Konto wie Ihr Fährticket abzuwickeln.

Das Boarding wird verweigert. Ihre GVMS-Referenz muss vor dem Eintreffen in Dover vorliegen; im Hafen selbst kann kein Barcode ausgestellt werden – weder auf dieser noch auf anderen Routen.

Ja, sofern das Gefahrgut vorab angemeldet und von DFDS bestätigt wurde. Kennzeichnen Sie ADR-Ladungen direkt bei der Buchung. Nicht angemeldete Gefahrgüter führen beim Check-in zur Abweisung.

DFDS gestattet Umbuchungen bis zu einem festgelegten Annahmeschluss vor Abfahrt, meist gegen Gebühr. Unbegleitete Fracht bietet weniger Flexibilität als begleitete Transporte. Prüfen Sie daher bei Buchung die Tarifbedingungen oder wenden Sie sich an unser Frachtteam für Anpassungen.

Unter Umständen ja. Transportunternehmen aus Großbritannien oder der EU arbeiten im Rahmen bestehender Handelsabkommen. Unternehmen mit Sitz in Drittstaaten benötigen neben den üblichen Zollanmeldungen möglicherweise zusätzliche Genehmigungen (wie CEMT-Genehmigungen). Klären Sie Ihren konkreten Fall gerne mit unserem Compliance-Team ab.

Ja. Wenn Sie diese Verbindung regelmäßig nutzen, bietet ein Firmenkonto Sammelrechnungen und häufig vereinbarte Festkonditionen. Kontaktieren Sie unser Frachtteam zur Freischaltung.

Unter bestimmten Voraussetzungen der EU- und UK-Lenkzeitvorschriften kann sie angerechnet werden – vorausgesetzt, dem Fahrer steht eine Koje oder ein Liegesitz zur Verfügung und er ist während der Überfahrt von allen Aufgaben entbunden. Mit zwei Stunden Fahrzeit bietet die Passage ein sinnvolleres Ruhefenster als ein 90-Minuten-Sprung. Die genauen Bestimmungen hängen davon ab, ob der Transport begleitet ist und welchen nationalen Vorgaben Ihre Flotte unterliegt.

DFDS befördert standardmäßige Sattelzüge bis ca. 16,5 m problemlos. Längere Fahrzeuge oder Schwertransporte bedürfen einer Vorabgenehmigung. Das Gewicht muss den europäischen Standardgrenzen entsprechen; Übergewichte oder Übermaße müssen immer direkt bei der Buchung angegeben werden.

Nein. Diese Route nimmt ausschließlich Fahrzeuge mit: Pkw, Wohnmobile, Transporter und Lkw. Fußpassagiere ohne Fahrzeug werden auf der Verbindung Dover–Dünkirchen nicht befördert.