RESERVA DE FERRY
GESTIÓN DE CONDUCTORES
REEMBOLSO DE IVA & IMPUESTOS ESPECIALES
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Reserve su ferry Dover – Dunkerque con DFDS, obtenga un presupuesto instantáneo para su camión y reciba su referencia de reserva al momento, con asistencia aduanera integrada para GMR, ENS GB, ICS2, ELO y la tasa HGV Levy.
Si no es una empresa de transporte sino un viajero particular, puede reservar su billete de ferry de Dover a Dunkerque en smartferry.com.
| Duración de la travesía | Aproximadamente 2 horas |
|---|---|
| Frecuencia | Hasta 12 salidas al día en cada sentido |
| Operador | DFDS |
| Validez del billete | Habitualmente hasta 10 días |
empresas de transporte han confiado en nosotros
países cubiertos
declaraciones de aduana emitidas
Reserva online
La ruta de Dover a Dunkerque es la alternativa idónea cuando las salidas hacia Calais están completas o cuando su entrega se dirige hacia Bélgica, los Países Bajos, Alemania o Escandinavia; en estos casos, una travesía marítima ligeramente más larga suele suponer un trayecto por carretera más corto en total. Estamos especializados en travesías en ferry para transportistas desde 2012 y combinamos la reserva con las formalidades aduaneras que exige el cruce.
DFDS opera esta ruta en exclusiva, con hasta 12 salidas diarias en cada sentido. Reserve directamente a través de Move Expert sin necesidad de abrir una cuenta de carga independiente con DFDS.
Cada presupuesto desglosa el Bunker Adjustment Factor en su propia línea, de modo que el total que ve al finalizar la compra es el total que paga, sin ningún cargo adicional oculto en una tarifa base combinada.
GMR, ENS GB / ICS2, ELO y la tasa HGV Road User Levy se gestionan desde la misma cuenta que su reserva de DFDS, para que nada se pierda entre distintos sistemas.
Los conductores y gestores de tráfico que utilizan el ferry de carga de Dover a Dunkerque pueden ponerse en contacto con nuestro equipo multilingüe cualquier día, no solo durante el horario de oficina británico.
| Duración de la travesía | Aproximadamente 2 horas |
| Distancia | Unas 34 millas náuticas (63 km), más larga que hacia Calais, pero a menudo con un trayecto por carretera posterior más corto hacia Bélgica, los Países Bajos, Alemania y Escandinavia |
| Frecuencia | Hasta 12 salidas al día en cada sentido, aproximadamente una cada 2 horas |
| Operadores | DFDS, único operador en esta ruta |
| Tipo de buque | Ro-Pax (roll-on/roll-off), apto tanto para vehículos de carga como de pasajeros |
| Terminal británica | Puerto de Dover, Eastern Docks, la misma terminal utilizada para las salidas de Dover a Calais |
| Terminal francesa | Puerto de Dunkerque, Loon-Plage, cerca de la frontera belga |
| Validez del billete | Habitualmente hasta 10 días desde la reserva; trayecto de ida |
| Volumen anual de HGV | Esta ruta requiere viajar con vehículo; no se admiten pasajeros a pie |
Ambas terminales están preparadas para gestionar el tráfico de HGV, pero el lado de Dunkerque ofrece una clara ventaja a quien se dirija hacia el norte de Europa.
La principal puerta de enlace de mercancías del Reino Unido con la Europa continental, con conexiones hacia Calais y Dunkerque y acceso directo por autopista desde la M20/A20. El check-in de carga para las salidas de DFDS a Dunkerque se realiza en los Eastern Docks, la misma terminal utilizada para cruzar a Calais. Conviene llegar al menos 90 minutos antes de la salida programada.
Situado al oeste de la localidad de Dunkerque, cerca de la frontera belga, en la Route de la Maison Blanche, Loon-Plage. Esta ubicación acorta el trayecto por carretera si la entrega se realiza en Bélgica, los Países Bajos, Alemania o Escandinavia, ya que evita tener que conducir hacia el este desde Calais. La terminal opera las 24 horas, los 7 días de la semana, y conecta directamente con la autopista A16.
A diferencia de la línea Dover-Calais, esta travesía está operada exclusivamente por DFDS, por lo que no es necesario comparar operadores: ofrece un horario fiable, un proceso de reserva unificado y una gestión constante de las mercancías en todo momento. DFDS opera hasta 12 salidas diarias en cada sentido, aproximadamente cada dos horas, lo que aporta gran fiabilidad a la ruta incluso si se pierde una salida.
Seleccione Dover → Dunkerque (o Dunkerque → Dover) e introduzca la longitud, la altura y la anchura de su camión, así como el número de ocupantes (máximo 3 por HGV).
Consulte las salidas disponibles de DFDS a lo largo del día, con precios transparentes que incluyen el recargo BAF aplicable.
Recibirá el correo electrónico de confirmación al instante; esta referencia sirve como billete. Téngala lista para el check-in.
Consejo: reserve con al menos 48 horas de antelación siempre que sea posible. Al haber un único operador en esta ruta, las salidas más cercanas a su hora preferida pueden completarse durante los periodos de mayor demanda, y reservar antes reduce el riesgo de subidas de precio de última hora.
El precio de los ferrys de mercancías depende de varias variables. Conocerlas le ayudará a planificar el presupuesto con exactitud y evitar imprevistos en el pago.
Una reserva con DFDS garantiza el espacio de su camión en el ferry, pero no despacha la aduana por sí sola. Como en cualquier cruce desde Dover, la falta de documentación es el motivo más habitual por el que se deniega el embarque a un camión, ya navegue hacia Calais o hacia Loon-Plage.
Su referencia de embarque en GVMS para el lado británico, obligatoria antes de llegar a Dover.
La declaración sumaria de seguridad y protección correspondiente a su sentido de circulación.
Un único código de barras que cubre las formalidades de la Frontera Inteligente (Smart Border) a la llegada.
Su autorización legal para circular con un vehículo pesado de mercancías por las carreteras británicas.
El identificador aduanero de su empresa y el número de referencia que vincula su carga con su declaración.
Su carta de porte, junto con cualquier documento que requiera la carga: declaración ADR, certificado sanitario, etc.
| Ferry de Dover a Dunkerque | Eurotunnel Le Shuttle | |
|---|---|---|
| Duración de la travesía | Aproximadamente 2 horas | Aproximadamente 35 minutos |
| Frecuencia | Hasta 12 salidas al día | Aproximadamente cada 15 min |
| Sensibilidad meteorológica | Puede verse afectado por mala mar | No le afecta la meteorología |
| Descanso del conductor | Una travesía más larga computa como una pausa más amplia conforme a ciertas normas del tacógrafo | Travesía más corta, menor cómputo de descanso |
| Coste | A menudo más competitivo, especialmente en horas valle | Generalmente superior a cambio de una rapidez garantizada |
Si su destino final es Bélgica, los Países Bajos, Alemania o Escandinavia, desembarcar en Dunkerque en vez de en Coquelles puede ahorrarle un tiempo considerable de conducción, aunque la travesía marítima sea más larga. Para entregas dentro de Francia, la rapidez del Shuttle puede seguir siendo más conveniente.
Indique los transportes especiales, mercancías peligrosas o animales vivos al efectuar la reserva y no en el check-in; determinados tipos de carga requieren autorización previa del operador.
Las tarifas del ferry de Dover a Dunkerque dependen de las dimensiones del vehículo, el horario de la salida y el Bunker Adjustment Factor (BAF) vigente. Obtenga un presupuesto instantáneo y desglosado introduciendo los datos de su camión en la herramienta de reservas, sin compromiso hasta que confirme la operación.
Cree una cuenta en Move Expert rellenando nuestro formulario para acceder al sistema de reservas. Seleccione el ferry de Dover a Dunkerque, introduzca las dimensiones del camión y el número de ocupantes, complete el pago online y reciba de inmediato el número de reserva por correo electrónico.
Una reserva de ferry confirmada, un GMR para travesías con destino al Reino Unido mediante GVMS, una declaración ENS GB o ICS2 según el sentido del viaje, un número EORI y un MRN válidos, el pago de la tasa HGV Road User Levy cuando proceda y un código de barras ELO para la Frontera Inteligente. Puede gestionar todas estas formalidades durante el proceso de reserva de su ferry de Dover a Dunkerque a través de nuestro servicio online.
DFDS opera hasta 12 salidas al día en cada sentido, aproximadamente una cada dos horas, lo que convierte esta línea en una de las rutas de carga más frecuentes del canal de la Mancha a pesar de contar con un único operador.
Aproximadamente 2 horas de puerto a puerto; es más larga que la travesía Dover-Calais, pero la terminal de Dunkerque está más próxima a la frontera belga, lo que puede acortar el trayecto posterior por carretera.
No. DFDS es el único operador en esta ruta. Esto se traduce en un horario y un proceso de reserva únicos y homogéneos, sin necesidad de comparar varias navieras como ocurre en la ruta Dover-Calais.
El GVMS (Goods Vehicle Movement Service) es el sistema británico que asocia toda la documentación aduanera a un único código de barras GMR. Resulta imprescindible para cualquier travesía que parta o llegue a Dover sujeta a control aduanero, incluida la de Dunkerque, y no es posible embarcar sin él.
Al menos con 48 horas de antelación. Dado que solo hay una compañía que cubra esta ruta, las salidas próximas al horario deseado pueden llenarse en periodos de alta demanda, y las reservas de última hora quedan supeditadas a la disponibilidad y a precios más elevados.
Depende de su destino final. El Eurotunnel es más rápido en el cruce (unos 35 minutos), pero llega a Coquelles, cerca de Calais. Si el destino de su entrega es Bélgica, los Países Bajos, Alemania o Escandinavia, el ferry a Dunkerque a menudo ahorra más tiempo por carretera del que añade en el mar.
No, la reserva con DFDS solo asegura la plaza a bordo. El GMR, ENS/ICS2, ELO y la tasa HGV son gestiones independientes; con Move Expert puede tramitarlos desde la misma cuenta donde gestiona su billete de ferry de Dover a Dunkerque.
Se denegará el embarque. La referencia GVMS debe tramitarse antes de llegar a Dover; no es posible generarla en el propio puerto, ni en esta ruta ni en ninguna otra.
Sí, siempre que se declaren con antelación y DFDS las autorice. Indique la carga ADR al formalizar la reserva; llegar al check-in con mercancías peligrosas no declaradas conlleva el riesgo de que se le deniegue el embarque.
DFDS permite modificaciones hasta un plazo límite antes de la salida, normalmente con cargo adicional. El transporte no acompañado cuenta con menor flexibilidad que las travesías acompañadas, por lo que conviene revisar las condiciones de su tarifa al reservar o solicitar a nuestro equipo de carga que gestione el cambio por usted.
En ocasiones. Los transportistas con sede en el Reino Unido o en la UE operan según los acuerdos comerciales vigentes, pero una empresa establecida fuera de estas zonas puede requerir autorizaciones complementarias, entre ellas las autorizaciones CEMT, además de las declaraciones aduaneras habituales. Depende del país en el que esté registrada su empresa, por lo que le aconsejamos consultar su situación concreta con nuestro equipo de conformidad.
Sí. Si utiliza este corredor con asiduidad, una cuenta de empresa le permite disponer de facturación centralizada y, en muchos casos, acceder a tarifas fijas negociadas. Póngase en contacto con nuestro equipo de carga para configurarla.
Puede computar con arreglo a ciertas normativas de tiempos de conducción de la UE y el Reino Unido, siempre que el conductor disponga de una litera o asiento reclinable y quede libre de cualquier otra tarea durante la travesía. Al durar dos horas, esta salida ofrece un intervalo de descanso más aprovechable que un trayecto de 90 minutos, si bien las reglas específicas dependen de si la travesía es acompañada o no acompañada y de la legislación aplicable a su flota.
DFDS admite sin problemas combinaciones articuladas estándar de hasta unos 16,5 m; cualquier longitud superior o transporte especial requiere autorización previa. El peso debe ajustarse a los límites generales del transporte por carretera en Europa, pero los transportes pesados o de dimensiones excepcionales siempre deben declararse al hacer la reserva.
No. Esta ruta solo transporta vehículos: turismos, autocaravanas, furgonetas y camiones. No se admiten pasajeros a pie en el cruce de Dover a Dunkerque.
El ferry de Dover a Dunkerque es una opción clave para los transportistas que se dirigen desde Dover hacia el norte de Francia y la Europa continental. No obstante, las empresas de transporte también pueden recurrir a otros cruces del canal de la Mancha en función de su destino final, su punto de partida y sus necesidades operativas.
El ferry de Dover a Calais ofrece otra conexión directa entre Dover y el norte de Francia, especialmente indicada para transportistas que se dirigen hacia Calais, París y otros puntos del interior de Francia y de Europa.
El ferry de Newhaven a Dieppe conecta la costa sur de Inglaterra con Normandía. Puede ser una alternativa idónea para empresas de transporte cuyas rutas de entrega se adapten mejor a Dieppe y a la red viaria francesa circundante.
El ferry de Portsmouth a Caen proporciona un enlace directo con Normandía y constituye una alternativa para aquellos transportistas que viajen hacia el oeste y el centro de Francia.
Si su punto de entrega se encuentra más al oeste de Francia, la línea Portsmouth-Cherburgo puede constituir una alternativa práctica frente al trayecto vía Dunkerque. El acceso directo a Normandía permite a los transportistas evitar kilómetros innecesarios por carretera, en especial para cargas con destino a Normandía, Bretaña o el oeste francés.
Compare la ruta y reserve su ferry de carga Portsmouth-Cherburgo para camiones y HGV con Move Expert.
Para los operadores que prefieran cruzar por el túnel del canal de la Mancha, el Eurotunnel para HGV une Folkestone con Calais y ofrece una alternativa al trayecto en ferry.
¿Opera en otro corredor, como Irlanda, Escandinavia o el Mediterráneo? Consulte la lista completa de rutas clasificada por regiones aquí. Explore todas las rutas de ferry de carga en Europa
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