Dover Dunkirk kompfoglalás tehergépkocsik és HGV-k számára

A Dover–Dunkirk komp ára a jármű méreteitől, az indulási időponttól és az aktuális üzemanyag-pótdíjtól (BAF) függ. Kérjen azonnali, tételes árajánlatot a teherautó adatainak megadásával a foglalási felületen – a jóváhagyásig semmilyen vásárlási kötelezettség nem terheli.

Hozzon létre egy fiókot a Move Expertnél az űrlapunk segítségével a foglalási rendszer eléréséhez. Válassza ki a Dover–Dunkirk kompot, adja meg a tehergépkocsi méreteit és az utasok számát, majd fizesse ki online, és máris megkapja a foglalási azonosítót e-mailben.

Visszaigazolt kompfoglalás, az Egyesült Királyság felé tartó átkelésekhez GVMS-en keresztüli GMR, az iránytól függően ENS GB vagy ICS2 adatszolgáltatás, érvényes EORI-szám és MRN, adott esetben HGV-úthasználati díj befizetése, valamint ELO vonalkód a Smart Border átlépéséhez. Mindezen formalitásokat elintézheti a Dover–Dunkirk kompfoglalási folyamat során online felületünkön.

A DFDS irányonként napi akár 12 járatot üzemeltet, nagyjából kétóránként egyet, így az egyetlen operátor ellenére ez a La Manche csatorna egyik legsűrűbb teherforgalmi útvonala.

Körülbelül 2 óra a tengeren; hosszabb, mint a Dover–Calais átkelés, de a dunkirki terminál közelebb fekszik a belga határhoz, ami lerövidítheti a közúti továbbutazást.

Nem. A DFDS az útvonal egyedüli üzemeltetője. Ez egységes menetrendet és foglalási folyamatot jelent ahelyett, hogy több fuvarozót kellene összehasonlítani, mint a Dover–Calais esetében.

A GVMS (Goods Vehicle Movement Service) az az egyesült királyságbeli rendszer, amely a vámdokumentációt egyetlen GMR vonalkódhoz köti. Minden vámfelügyelet alá tartozó doveri átkeléshez szükséges – beleértve Dunkirket is –, és a beszállás e nélkül nem lehetséges.

Legalább 48 órával korábban. Mivel ezen az útvonalon csak egyetlen operátor közlekedik, a főszezonban a preferált időpont körüli járatok gyorsan megtelhetnek, az utolsó pillanatos foglalások pedig a szabad helyek függvényei és magasabb árakkal járnak.

Ez a végső célállomástól függ. Az Eurotunnel összességében gyorsabb (kb. 35 perc), de Coquelles-ben ér partot, Calais közelében. Amennyiben Belgiumba, Hollandiába, Németországba vagy Skandináviába szállít, a dunkirki komp gyakran több időt takarít meg közúton, mint amennyit a tengeren veszít.

Nem, a DFDS foglalás csupán a fedélzeti helyet biztosítja. A GMR, az ENS/ICS2, az ELO és a HGV-illeték külön lépések; a Move Expert révén azonban mindezeket ugyanabból a fiókból kezelheti, mint a Dover–Dunkirk kompjegyét.

A beszállást megtagadják. A GVMS hivatkozási számot még Dover elérése előtt be kell jegyezni, a kikötőben már semmilyen módon nem állítható ki – sem ezen, sem más útvonalon.

Igen, amennyiben azt előzetesen bejelentették, és a DFDS elfogadta. Jelölje meg az ADR-rakományt a foglaláskor; a be nem jelentett veszélyes rakománnyal való érkezésnél fennáll a veszélye, hogy visszafordítják a bejelentkezéskor.

A DFDS az indulás előtti meghatározott időpontig engedélyezi a módosításokat, általában díj ellenében. A kíséret nélküli teheráru kevésbé rugalmas, mint a kísért átkelések, ezért ellenőrizze a viteldíj szabályait a foglaláskor, vagy kérje meg teherforgalmi csapatunkat a módosítás elvégzésére.

Néha igen. Az Egyesült Királyságban vagy az EU-ban letelepedett fuvarozók a meglévő kereskedelmi megállapodások keretében dolgoznak, de az egyéb helyeken bejegyzett cégeknek a szokásos vámbejelentéseken felül extra engedélyekre – például CEMT-engedélyre – lehet szükségük. Ez attól függ, hogy hol van a vállalkozás bejegyezve, ezért egyeztessen megfelelőségi csapatunkkal az Ön konkrét esetéről.

Igen. Ha rendszeresen közlekedik ezen az útvonalon, a céges fiók összevont számlázást és gyakran egyedi, rögzített árakat biztosít. Vegye fel a kapcsolatot teherforgalmi csapatunkkal a beállításhoz.

Bizonyos EU/UK vezetési és pihenőidő-szabályok szerint beleszámíthat, amennyiben a gépkocsivezető fekhelyhez vagy dönthető üléshez fér hozzá, és az átkelés alatt mentesül az egyéb feladatok alól. A kétórás menetidő hasznosabb pihenőidőt biztosít, mint egy 90 perces út, bár a pontos szabályok attól függnek, hogy kísért vagy kíséret nélküli átkelésről van-e szó, valamint a flotta honos szabályozásától.

A DFDS a szabványos nyerges szerelvényeket gond nélkül fogadja nagyjából 16,5 m-ig; az ennél hosszabb szerelvények vagy a túlméretes rakományok előzetes jóváhagyást igényelnek. A tömeg a szokásos európai közúti szállítási határértékeken belül marad, de a túlsúlyos vagy túlméretes rakományt a foglaláskor mindig be kell jelenteni.

Nem. Ez az útvonal kizárólag járműveket szállít: személygépkocsikat, lakóautókat, furgonokat és teherautókat. Gyalogos utasokat nem fogadnak a Dover–Dunkirk átkelésen.