Eurotunnel Le Shuttle Buchung für Lkw & Lastkraftwagen

Ja. „Folkestone nach Calais“ und „Dover nach Calais per Tunnel“ beschreiben beide denselben Eurotunnel Le Shuttle Service. Das Terminal befindet sich technisch gesehen in Coquelles, einige Kilometer von Calais entfernt, und das britische Terminal liegt in Folkestone statt in Dover, aber es ist derselbe Korridor zwischen Großbritannien und Frankreich wie bei der Fähre, nur eben unterirdisch.

Die Frachtpreise für den Eurotunnel basieren auf der Länge Ihres Fahrzeugs und Ihrer Reisezeit. Da die Shuttles mit Elektroantrieb betrieben werden, wird kein separater Treibstoffzuschlag erhoben. Erhalten Sie ein sofortiges Angebot über unser Buchungstool – es besteht keine Verpflichtung, bis Sie bestätigen.

Erstellen Sie ein Move Expert Konto, geben Sie die Länge Ihres Lkw und die Anzahl der reisenden Personen ein, wählen Sie Ihr Zeitfenster für die Überfahrt und bezahlen Sie online. Ihre Buchungsreferenz erhalten Sie sofort per E-Mail; sie ist direkt mit dem automatischen Check-in des Terminals verknüpft.

Ja. Die Tunnelüberquerung dauert 35 Minuten gegenüber etwa 90 Minuten bei der Fähre Dover–Calais. Mit bis zu sechs Abfahrten pro Stunde müssen Sie selten lange auf das nächste Shuttle warten.

Nein. Im Gegensatz zu Fährüberfahrten verläuft LeShuttle Freight unterirdisch und wird nicht durch raue See oder starke Winde beeinträchtigt. Der Dienst ist 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr in Betrieb.

Dieselben Zollformalitäten zwischen Großbritannien und Frankreich wie bei jeder Kanalüberquerung: eine GMR für GVMS, eine ENS GB- oder ICS2-Anmeldung je nach Richtung, eine gültige EORI-Nummer und MRN, die Zahlung der HGV Road User Levy (falls zutreffend) und ein ELO-Barcode. Dank nebeneinander gelagerter Kontrollen in Folkestone und Coquelles wird das meiste davon vor der Verladung geprüft.

Ja. Eurotunnel ist der ursprüngliche, immer noch weithin verwendete Name für den Betreiber des Kanaltunnels, der heute unter der Getlink-Gruppe als LeShuttle Freight für seinen Lkw-Shuttle-Service firmiert.

Nein. Einige der ADR-Tunnelkategorien mit dem höchsten Risiko sind aus Sicherheitsgründen vom Kanaltunnel ausgeschlossen und müssen stattdessen per Fähre transportiert werden. Prüfen Sie vor der Buchung einer LeShuttle Freight Überfahrt immer die Klassifizierung Ihrer Ladung.

Im Allgemeinen nein. Mit 35 Minuten ist die Überfahrt zu kurz, um nach den meisten Fahrtenschreiber-Regeln als qualifizierte Pause zu gelten – im Gegensatz zu den längeren Fährüberfahrten, die manchmal auf diese Weise genutzt werden können. Prüfen Sie die aktuellen Vorschriften für das Heimatland Ihrer Flotte.

Normalerweise nicht. Sie bezahlen für Geschwindigkeit, Frequenz und Wetterunabhängigkeit, daher liegen die Tarife für LeShuttle Freight tendenziell höher als bei einer Fährüberfahrt in der Nebensaison, wobei sich der Abstand in den Hauptverkehrszeiten der Fähren verringert.

Ja. Vielnutzer können ein Konto mit Sammelrechnungen und in vielen Fällen ausgehandelten Raten einrichten – nützlich, wenn Ihre Flotte diesen Korridor täglich nutzt. Kontaktieren Sie unser Fracht-Team, um dies zu vereinbaren.

Da die Abfahrten etwa alle 10 Minuten erfolgen, ist das Verpassen eines gebuchten Slots weitaus weniger problematisch als das Verpassen einer Fähre. In der Regel können Sie das nächste verfügbare Shuttle nehmen, manchmal gegen eine geringe Gebühr.

Ja. Die Shuttles werden mit Elektroantrieb statt mit Schiffsdiesel betrieben, was den CO2-Fußabdruck der Überfahrt im Vergleich zu einer herkömmlichen Fähre erheblich reduziert – relevant, wenn Ihr Unternehmen Berichte über Transportemissionen erstellt.

Ja, unbegleitete Fracht wird akzeptiert, vorbehaltlich derselben GMR-, ENS/ICS2- und ELO-Anforderungen wie bei einer begleiteten Überfahrt.

Standard-Sattelzüge bis zu einer Länge von etwa 16,5 m werden standardmäßig befördert; längere Kombinationen oder Schwerlasttransporte benötigen vor der Buchung eine vorherige Genehmigung.

Ja. Der Dienst ist 24 Stunden am Tag, an jedem Tag des Jahres in Betrieb, einschließlich Abfahrten über Nacht – nützlich für zeitkritische oder Just-in-time-Lieferungen.

Es gibt hier mehr Flexibilität als bei einer Fähre, aber eine Buchung ein oder zwei Tage im Voraus während der Hochsaison schützt dennoch vor Preiserhöhungen und garantiert Ihr bevorzugtes Zeitfenster.

Das Terminal Folkestone liegt direkt an der M20 in Kent, und das Terminal Coquelles liegt am Autobahnkreuz A16/A26, nur eine kurze Fahrt von Calais entfernt – beide sind für den direkten Autobahnzugang ohne Umweg durch die jeweilige Stadt positioniert.