FERRY BOOKING
DRIVERS MANAGEMENT
VAT & EXCISE DUTY REFUND
Magyar
FERRY BOOKING
DRIVERS MANAGEMENT
VAT & EXCISE DUTY REFUND
Magyar
Foglalja le Eurotunnel Le Shuttle átkelését Folkestone (Egyesült Királyság) és Calais közvetlen közelében található Coquelles (Franciaország) között tehergépjárművek számára – a járatra gyakran Folkestone–Calais vagy Dover–Calais alagútként keresnek rá. Foglalja le átkelését és nyújtsa be vámáru-nyilatkozatait ugyanabban a rendszerben: a GMR, az ENS GB, az ICS2, az ELO és a HGV-illeték mind a kompfoglalással együtt intézhető, így a terminál elérése előtt már semmit sem kell külön intéznie. Keljen át a Csatornán 35 perc alatt, éjjel-nappal, időjárástól függetlenül.
Ha nem fuvarozó cég, hanem egyéni utazó, foglalja le Eurotunnel-átkelését a smartferry.com oldalon.
| Átkelési idő | 35 perc |
|---|---|
| Gyakoriság | Akár óránként 6 indulás |
| Üzemeltető | Eurotunnel (LeShuttle Freight) |
| Időjárási kitettség | Nincs, üzemel a hét minden napján, 24 órában |
szállítmányozó cég bízott meg minket
kiszolgált ország
kiállított vámáru-nyilatkozat
Online foglalás
Az Eurotunnel Le Shuttle egyetlen útvonalon közlekedik a Csalagúton keresztül: Folkestone (Kent, Egyesült Királyság) és Coquelles (közvetlenül Calais mellett, Franciaország) között. Ez ugyanaz az Egyesült Királyság és Franciaország közötti folyosó, mint a Dover–Calais komp, csak a tenger helyett a föld alatt kel át, ezért gyakran keresnek rá úgy, mint „Folkestone–Calais”, „Dover–Calais alagút” vagy egyszerűen „a Csalagút”. Egyetlen útvonal és egy iránypár létezik: Folkestone ⇄ Coquelles/Calais. Doverrel ellentétben az Eurotunnel nem érinti Dunkerque-et vagy más francia kikötőt.
A vasúti ingajárat nem komp, és ez alapjaiban változtatja meg a fuvarszervezők szempontjait: nem kell a menetrendhez igazodni, nem kell aggódni a hullámzás miatt, a határellenőrzés pedig még a beszállás előtt lezajlik. A Move Expert a LeShuttle Freight foglalást összekapcsolja az átkelés vámügyi adminisztrációjával, így csapatának nem kell két külön rendszert kezelnie egyetlen út során.
A LeShuttle Freight akár óránként hat indulást biztosít, így fix járat helyett egy átkelési idősávot foglal le, ami jóval nagyobb rugalmasságot nyújt, ha a sofőr korábban vagy később érkezik.
A GMR, az ENS GB / ICS2 és az ELO ugyanazon a fiókon keresztül intézhető, mint az Eurotunnel-foglalás, és az egymás mellé telepített ellenőrző pontoknak köszönhetően a francia és a brit ellenőrzés is a terminálon történik még az indulás előtt.
Az árajánlat a jármű hosszát és az utazási időt tükrözi, egyetlen végösszegként megjelenítve, rejtett felárak nélkül a fizetéskor.
Támogatás a sofőrök és fuvarszervezők számára Európa-szerte, amikor a flotta úton van – nem csak a brit irodai nyitvatartási időben.
| Átkelési idő | 35 perc, egyértelműen a leggyorsabb átkelés a Csatornán |
| Távolság | Körülbelül 50 km a Csalagúton keresztül, a legrövidebb közvetlen összeköttetés az Egyesült Királyság és az európai szárazföld között |
| Gyakoriság | Akár óránként hat indulás, nem kell fix kompjárathoz igazodni |
| Üzemeltetők | Getlink, Eurotunnel LeShuttle Freight márkanév alatt, a Csalagút kizárólagos üzemeltetője |
| Ingajárat típusa | Kifejezetten erre a célra épült kétszintes teherszállító vagonok, villamos vontatás, közvetlen fel- és lehajtás (drive-on drive-off) |
| Brit terminál | Folkestone, közvetlen hozzáférés az M20-as autópályáról |
| Francia terminál | Coquelles, közvetlen hozzáférés az A16-os és A26-os autópályáról, néhány kilométerre Calais-tól |
| Időjárási kitettség | Nincs, az alagút a nap 24 órájában, az év 365 napján üzemel a tengeri viszonyoktól függetlenül |
Mindkét LeShuttle Freight terminál közvetlenül az autópálya-hálózathoz kapcsolódik, a teherforgalmat pedig teljesen elkülönítik a személyforgalomtól.
Közvetlenül az M20-as mellett található Kentben, néhány mérföldre a tengerparttól a szárazföld belsejében. Mivel ugyanazt a kenti úthálózatot használja, mint Dover kikötője, a forgalomirányítási intézkedések – például az Operation Brock – éppúgy érinthetik a folkestone-i bejutást, mint a kompkikötőket, még akkor is, ha maga az alagúti átkelés soha nem késik az időjárás miatt.
Közvetlenül az A16/A26 csomópontnál fekszik, rövid autóútra Calais-tól. A francia és a brit határellenőrzés egyaránt itt történik, ugyanazon a terminálon, még a tehergépjármű berakodása előtt, így az angol oldalon nincs szükség második várellenőrzési körre.
A Csalagútnak egyetlen üzemeltetője van, a Getlink, amely a teherszállítást a LeShuttle Freight márkanév alatt működteti (amelyet még mindig széles körben eredeti nevén, Eurotunnelként ismernek). Itt nem szükséges az üzemeltetőket összehasonlítani; a döntés magáról az alagútról szól a komppal szemben, nem pedig a különböző ingajárat-társaságok közötti választásról.
Adja meg a tehergépjármű hosszát és az utazó személyek számát. A kompokkal ellentétben nem egy rögzített indulási időpontot köt le, hanem egy rugalmas átkelési idősávot foglal le.
Tekintse meg a jármű és az utazási idő alapján kalkulált árat – külön üzemanyagpótdíj hozzáadása nélkül.
A visszaigazolás azonnal megérkezik e-mailben. A terminálon a referenciaszám automatikusan kapcsolódik a check-in rendszerhez, így a beszállás szinte teljesen érintésmentes.
Tipp: A megközelítőleg 10 percenkénti indulásoknak köszönhetően a LeShuttle Freight jóval rugalmasabb egy késésben lévő sofőrrel szemben, mint egy fix kompjárat, de az előzetes foglalás így is védelmet nyújt a forgalmas időszakok áremelkedéseivel szemben.
Az árazás itt másként működik, mint a kompok esetében: nem terheli üzemanyagpótdíj, mivel a szerelvények villamos vontatással közlekednek, nem tengeri üzemanyaggal. A díjszabást a következők befolyásolják:
A LeShuttle Freight foglalás helyet biztosít a tehergépjárműnek a szerelvényen, de nem helyettesíti a vámáru-nyilatkozatokat. A jó hír az, hogy mivel Folkestone és Coquelles egymás mellé telepített ellenőrző pontokat működtet, a dokumentáció nagy részét a beszállás előtt ellenőrzik, nem pedig az átkelés után.
Az Ön GVMS referenciaszáma, amely az alagút mindkét oldalán kötelező a check-in előtt.
Az utazási iránynak megfelelő védelmi és biztonsági adatszolgáltatás.
Az Ön Smart Border vonalkódja, amelyet a terminálon a GMR-rel együtt ellenőriznek.
Kötelező a nehéz tehergépjárművek jogszerű közlekedéséhez az Egyesült Királyság útjain.
Cégének vámazonosítója, valamint az adott rakományhoz kapcsolódó nyilatkozat referenciaszáma.
A fuvarlevél, valamint minden egyéb, a rakományhoz szükséges okmány – ügyeljen azonban arra, hogy az alagút saját veszélyesáru-korlátozásokat alkalmaz: a legmagasabb kockázatú ADR alagút-kategóriák némelyike egyáltalán nem engedélyezett a Csalagúton, és csak komppal szállítható. Foglalás előtt mindig ellenőrizze rakománya besorolását.
| Dover–Dunkirk komp | Eurotunnel Le Shuttle | |
|---|---|---|
| Átkelési idő | 35 perc | Körülbelül 90 perc |
| Gyakoriság | Akár óránként 6 indulás | Csúcsidőben 30–60 percenként |
| Időjárásfüggőség | Nincs, a tengeri viszonyoktól függetlenül közlekedik | Viharos tenger esetén késhet vagy járattörlés fordulhat elő |
| Sofőr pihenőideje | Túl rövid ahhoz, hogy érvényes pihenőidőnek minősüljön | Bizonyos tachográf-szabályok szerint pihenőidőnek számítható |
| Költség | A gyorsaság és megbízhatóság miatt általában magasabb | Gyakran versenyképesebb, különösen csúcsidőn kívül |
Ha a késés semmiképpen sem fér bele – legyen szó just-in-time szállításról vagy a vezetési idő határán lévő sofőrről –, az alagút időjárás-függetlensége és járatsűrűsége felülmúlhatatlan. Ha a sofőrnek szüksége van arra, hogy az átkelés pihenőidőnek számítson, vagy a költségvetés a csúcsidőn kívüli viteldíjakat részesíti előnyben, általában a komp a célravezetőbb választás.
Igen. A „Folkestone–Calais” és a „Dover–Calais alagúton keresztül” kifejezések ugyanazt az Eurotunnel Le Shuttle szolgáltatást jelölik. A terminál hivatalosan Coquelles-ben található, néhány kilométerre Calais-tól, a brit terminál pedig Folkestone-ban van Dover helyett, de ez ugyanaz az Egyesült Királyság és Franciaország közötti folyosó, mint a kompnál, csak a föld alatt.
Az Eurotunnel teherforgalmi díjai a jármű hosszán és az utazási időn alapulnak, külön üzemanyagpótdíj nélkül, mivel a szerelvények villamos vontatással közlekednek. Kérjen azonnali ajánlatot foglalási rendszerünkben – a jóváhagyásig semmilyen kötelezettséggel nem jár.
Hozzon létre egy Move Expert fiókot, adja meg a tehergépkocsi hosszát és az utazók számát, válassza ki az átkelési idősávot, majd fizessen online. Foglalási referenciaszáma azonnal megérkezik e-mailben, és közvetlenül kapcsolódik a terminál automatikus check-in rendszeréhez.
Igen. Az alagúti átkelés 35 percet vesz igénybe a Dover–Calais komp mintegy 90 percével szemben, és az akár óránkénti hat indulásnak köszönhetően ritkán kell sokat várni a következő járatra.
Nem. A kompos átkeléssel ellentétben a LeShuttle Freight a föld alatt halad, így a viharos tenger vagy az erős szél nem érinti. A szolgáltatás a nap 24 órájában, az év 365 napján üzemel.
Ugyanazok az Egyesült Királyság és Franciaország közötti vámalakiságok szükségesek, mint bármely csatorna-átkelésnél: GMR a GVMS-hez, az iránytól függően ENS GB vagy ICS2 adatszolgáltatás, érvényes EORI-szám és MRN, adott esetben a HGV Road User Levy befizetése, valamint egy ELO vonalkód. A folkestone-i és coquelles-i egymás mellé telepített ellenőrző pontok révén ennek nagy részét már a beszállás előtt ellenőrzik.
Igen. Az Eurotunnel a Csalagút üzemeltetőjének eredeti, máig széles körben használt neve, amely ma a Getlink csoport tagjaként, LeShuttle Freight márkanév alatt működteti a teherautó-ingajáratokat.
Nem. A legmagasabb kockázatú ADR alagút-kategóriák némelyike biztonsági okokból ki van zárva a Csalagútból, és kizárólag komppal szállítható. A LeShuttle Freight átkelés lefoglalása előtt mindig ellenőrizze a rakomány besorolását.
Általában nem. A 35 perces menetidő túl rövid ahhoz, hogy a legtöbb tachográf-szabály szerint elismert pihenőnek minősüljön, ellentétben a hosszabb kompjáratokkal, amelyek adott esetben így is elszámolhatók. Tájékozódjon a flottája telephelye szerinti ország hatályos előírásairól.
Általában nem. A gyorsaságért, a gyakoriságért és az időjárástól független megbízhatóságért fizet, így a LeShuttle Freight viteldíjai jellemzően magasabbak, mint a csúcsidőn kívüli kompjegyek, bár a kompok csúcsidőszakaiban ez a különbség csökken.
Igen. A rendszeres ügyfelek összevont számlázással és sok esetben egyedi kedvezményes árakkal rendelkező fiókot nyithatnak, ami rendkívül előnyös, ha flottája naponta közlekedik ezen az útvonalon. Lépjen kapcsolatba teherforgalmi csapatunkkal az ügyintézéshez.
Mivel a járatok megközelítőleg 10 percenként indulnak, a lefoglalt sáv lekésése jóval kisebb fennakadást jelent, mint egy komp lekésése: általában felszállhat a következő elérhető ingajáratra, esetenként csekély díj ellenében.
Igen. A szerelvények tengeri üzemanyag helyett villamos vontatással üzemelnek, ami jelentősen csökkenti az átkelés karbonlábnyomát a hagyományos kompokhoz képest – ez kiemelten fontos, ha cége jelentést készít a szállítási kibocsátásokról.
Igen, a kíséret nélküli teherfuvarozás engedélyezett, ugyanazokkal a GMR, ENS/ICS2 és ELO követelményekkel, mint a sofőrrel kísért átkelésnél.
A szabványos nyerges szerelvények hozzávetőlegesen 16,5 m-ig alapfelszereltségként szállíthatók; a hosszabb szerelvényekhez vagy túlméretes rakományokhoz a foglalás előtt előzetes engedély szükséges.
Igen. A járatok a nap 24 órájában, az év minden napján közlekednek, beleértve az éjszakai indulásokat is, ami ideális az időérzékeny vagy just-in-time szállításokhoz.
Itt nagyobb a rugalmasság, mint a kompoknál, de főszezonban az egy-két nappal korábbi foglalás így is megvédi az áremelkedésektől, és garantálja a kívánt átkelési idősávot.
A Folkestone terminál közvetlenül az M20-as autópálya mellett fekszik Kentben, a Coquelles terminál pedig az A16/A26 autópálya-csomópontnál található, rövid autóútra Calais-tól; mindkettő közvetlen autópálya-kapcsolattal rendelkezik anélkül, hogy be kellene hajtani a városokba.
Az Eurotunnel közvetlen kapcsolatot biztosít Folkestone és Calais között, de a fuvarozó cégek számára több egyéb lehetőség is kínálkozik a La Manche csatornán való átkelésre. A legmegfelelőbb útvonal az indulási helytől, a végső úti céltól, a járműkövetelményektől és a menetrendtől függ.
A Dover–Calais komp az Eurotunnel egyik legfőbb alternatívája az Egyesült Királyság és Franciaország között közlekedő tehergépjárművek és HGV-k számára. Sűrű indulásai praktikus választássá teszik a rendszeres csatorna-átkelést végző fuvarozók számára.
A Dover–Dunkerque komp egy további teherforgalmi kapcsolatot kínál Doverből Észak-Franciaországba. Különösen előnyös lehet Belgium, Hollandia és Észak-Európa felé irányuló fuvarok esetén.
A Newhaven–Dieppe komp Anglia déli partját köti össze Normandiával, és kiváló alternatívát nyújt azon áruszállítók számára, akiknek útvonala jobban igazodik Dieppe-hez és Észak-Franciaországhoz.
A Portsmouth–Caen komp közvetlen összeköttetést biztosít Dél-Anglia és Normandia között. Releváns alternatíva lehet a Nyugat- vagy Közép-Franciaország felé tartó fuvarozók számára.
A Portsmouth–Cherbourg komp hozzáférést biztosít Normandiához és Nyugat-Franciaországhoz, így további opciót jelent azon fuvarozóknak, akiknek úti célja nyugatabbra fekszik.
A Portsmouth–Saint-Malo komp Dél-Angliát köti össze Bretagne-nal, és ideális megoldás lehet a Nyugat-Franciaország felé haladó áruszállítóknak.
A Poole–Cherbourg komp egy másik közvetlen összeköttetést nyújt Dél-Anglia és Normandia között, alternatív útvonalat kínálva a Franciaország felé tartó haszongépjárműveknek.
A Bretagne és Nyugat-Franciaország felé irányuló utakon a Plymouth–Roscoff komp közvetlen tengeri kapcsolatot biztosít, csökkentve az Észak-Franciaországon át vezető hosszabb közúti távolságokat.
Teljesen más folyosón fuvaroz – Írország, Skandinávia, Földközi-tenger? Tekintse meg az általunk kínált összes teherforgalmi átkelőt, régiók szerint csoportosítva. Böngésszen az összes európai teherkomp-útvonal között
Takarítson meg időt és egyszerűsítse teherfuvarozását Franciaország és az Egyesült Királyság között. Foglalja le Eurotunnel LeShuttle Freight átkelését gyorsan és hatékonyan, a fuvarozó cégek és professzionális áruszállítók igényeire szabott szolgáltatással.
Tervezze meg átkelését még ma, és biztosítsa teherautói folyamatos haladását.
