Aktualizace trhu nákladních trajektů – únor 2026
Vydání s obchodními poznatky pro B2B a B2C
Připraveno pro spediční firmy, dopravce, manažery logistiky a přepravní klienty
1. SHRNUTÍ
Evropské sítě nákladních trajektů vstupují do února s celkově stabilní kapacitou, ačkoli počasí v kanálu La Manche, Severním, Irském a Baltském moři nadále způsobuje krátkodobé provozní výpadky.
Klíčová témata tohoto měsíce:
- Krátké námořní trasy mezi VB a Francií si udržují vysokou spolehlivost s občasnými zpožděními kvůli silnému větru.
- Jízdní řády v Severním moři jsou ovlivněny údržbou přístavů a počasím.
- Situace v Irském moři se po lednových bouřích stabilizuje.
- Poptávka po nákladní dopravě mezi Španělskem a VB roste, a to především díky tokům chlazeného zboží.
- Provoz v Baltském moři se po nepříznivém lednovém počasí vrací do normálu.
- Gibraltarský průliv / Evropské a středomořské sítě nákladních trajektů
2. Provozní dopady podle operátorů
DFDS
- Severní moře (Immingham – Rotterdam/Ghent/Cuxhaven):
Drobné změny v jízdním řádu z důvodu úprav kotvících oken a zpomalení způsobených počasím. - Dover – Calais/Dunkerk:
Silný vítr i nadále způsobuje průběžná zpoždění, frekvence spojů však zůstává spolehlivá.
STENA LINE
- Irské moře (Holyhead – Dublin / Fishguard – Rosslare):
Občasné výpadky způsobené počasím, většinou v rozsahu 1–4 hodin. - Balt (Karlskrona – Gdyně):
Spolehlivost se zlepšuje; únorová předpověď zůstává stabilní.
P&O FERRIES
- Dover – Calais:Společnost Irish Ferries posílila svou přítomnost v koridoru krátkých námořních tras a nabízí vysokofrekvenční alternativu k zavedeným operátorům. Pro nákladní zákazníky to znamená:
- Více možností denních odjezdů, zejména v časech přepravní špičky
- Konkurenceschopné časy tranzitu a odbavení v přístavu na klíčovém spojení mezi VB a Francií
- Dodatečná flexibilita pro dopravce, kteří se chtějí vyhnout nárazovým kongescím změnou času odjezdu nebo operátora
BRITTANY FERRIES
- Španělsko (Bilbao/Santander – Portsmouth/Plymouth):
Vysoké vytížení nákladní kapacity, zejména u chlazeného zboží. - Cherbourg – Poole:
Drobné úpravy zimního jízdního řádu; kapacita zůstává stabilní.
3. Analýza koridorů / tras
⛴️ VB ↔ Francie (krátké námořní trasy)
- Nejodolnější koridor.
- Očekávejte 3–5 % dopad na dochvilnost v důsledku omezení způsobených větrem.
- V Calais/Doveru dochází během větrných špiček k periodickému tvoření front.
⛴️ VB ↔ Irsko
- Celková stabilizace po lednových bouřích.
- Neočekává se žádný výrazný nedostatek kapacity.
⛴️ VB ↔ Španělsko
- Vysoká poptávka po přepravě chlazených produktů a čerstvého zboží.
- Delší dodací lhůty u odjezdů v období pátek–pondělí.
⛴️ Severní moře
- Očekávejte mírnou variabilitu jízdního řádu z důvodu údržby přístavů v Rotterdamu/Ghentu.
- Plavidla společností CLdN a DFDS udržují spolehlivou frekvenci na hlavních trasách.
⛴️ Baltské moře
- Počasí zůstává rizikovým faktorem, ale provoz se v zásadě vrací do normálu.
4. Obchodní poznatky
5. DOPORUČENÍ
📢 Pro spediční firmy a dopravce:
- Vytvořte si rezervu 12–24 h na trasách citlivých na počasí (Balt, Biskajský záliv, Irské moře).
- Rezervujte si trasy VB–Španělsko a Francie–Irsko předem, abyste si zajistili místo pro chladírenské vozy.
- Sledujte společnosti DFDS a Stena Line kvůli krátkodobým úpravám jízdních řádů.
- Využívejte krátké námořní trasy (Dover – Calais/Dunkerk) pro náhradní plánování v případě zpoždění na delších trasách.
- Zajistěte připravenost dokumentů pro zmírnění rizika zpoždění při celním odbavení.
POVINNÁ PROHLÁŠENÍ, KTERÁ JE NUTNÉ UČINIT KROMĚ REZERVACÍ NÁKLADNÍCH TRAJEKTŮ
GMR
Referenční číslo přepravy zboží: povinné referenční číslo, které dokládá, že vaše zboží bylo správně nahlášeno pro vstup do Spojeného království.
ICS2
Systém kontroly dovozu 2: systém EU, v rámci kterého dovozci předkládají údaje o bezpečnosti a ochraně zboží dováženého do EU ze Spojeného království.
ELO
ELO: jeden kód, který sjednocuje všechny vaše celní formality a zajišťuje hladký a rychlý průchod přístavem.
Daň z těžkých nákladních vozidel
Poplatek za užívání silnic: povinná daň, která umožňuje vašemu těžkému nákladnímu vozidlu legálně využívat silnice ve Spojeném království.