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Buchen Sie Ihre Fähre von Holyhead nach Dublin oder die Rückfahrt von Dublin nach Holyhead für Lkw und schwere Nutzfahrzeuge mit Stena Line und Irish Ferries. Erhalten Sie ein sofortiges Angebot und verwalten Sie Ihre GMR, ENS GB, die irische Vorabanmeldung (Pre-Boarding Notification – PBN) sowie die britische Lkw-Abgabe (HGV Road User Levy) über dasselbe Konto wie Ihr Fährticket.
Wenn Sie kein Transportunternehmen, sondern als Privatperson unterwegs sind, können Sie Ihr Fährticket für Holyhead–Dublin über smartferry.com buchen.
| Überfahrtszeit | Ca. 3 Std. 15 Min. – 3 Std. 30 Min. |
|---|---|
| Frequenz | Bis zu 8 Abfahrten täglich (beide Reedereien zusammen) |
| Reedereien | Stena Line, Irish Ferries |
| Entfernung | 56 Seemeilen (104 km) |
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Online-Buchung
Ja. Sowohl Stena Line als auch Irish Ferries bieten auf dieser Verbindung reguläre Hin- und Rückfahrten an. Ganz gleich, ob Sie nach einer Fähre von Holyhead nach Dublin oder von Dublin nach Holyhead suchen: Es ist dieselbe Verbindung, dieselben beiden Reedereien und derselbe Buchungsprozess – abgestimmt auf die Fahrtrichtung Ihres Transports. Fahrzeiten und Überfahrtsdauer sind in beiden Richtungen weitgehend identisch. Prüfen Sie dennoch den aktuellen Fahrplan für Ihr gewünschtes Zeitfenster, da die Abfahrtszeiten für Hin- und Rückfahrt variieren können.
Die Verbindung Holyhead-Dublin ist die verkehrsreichste Frachtroute über die Irische See. Oft bereiten die Formalitäten den Frachtführern mehr Probleme als die eigentliche Überfahrt – vor allem, weil sie sich grundlegend von einer Ärmelkanal-Überfahrt unterscheiden. Move Expert wickelt die Buchung und die spezifischen irischen Zollschritte gemeinsam ab, damit zwischen der britischen und der irischen Seite nichts übersehen wird.
Vergleichen Sie die Überfahrten von Stena Line und Irish Ferries direkt miteinander, statt jede Reederei einzeln zu prüfen, und wählen Sie die Option, die perfekt in Ihr Zeitfenster passt.
Ihr Angebot richtet sich nach Fahrzeugmaßen und Abfahrtszeit – transparent aufgeschlüsselt statt als undurchsichtiger Pauschalbetrag.
Irland nutzt ein anderes Zollsystem als Frankreich. Wir erstellen Ihre Pre-Boarding Notification (PBN) auf Anhieb fehlerfrei, zusammen mit Ihrer GMR und ENS GB-Anmeldung, damit Ihr Lkw nicht am Hafen abgewiesen wird.
Mehrsprachige Unterstützung für Fahrer und Disponenten, sieben Tage die Woche – ganz gleich, in welche Richtung Sie unterwegs sind.
| Überfahrtszeit | Ca. 3 Stunden 15 Minuten bis 3 Stunden 30 Minuten |
| Entfernung | Rund 56 Seemeilen (104 km) – die kürzeste Verbindung über die Irische See |
| Frequenz | Bis zu 8 Abfahrten täglich über beide Reedereien, ca. 52–55 pro Woche |
| Reedereien | Stena Line und Irish Ferries |
| Schiffstyp | RoPax-Fähren für Fracht- und Passagierfahrzeuge |
| Britisches Fährterminal | Holyhead, Anglesey, Nordwales |
| Irisches Fährterminal | Dublin Port |
| Wichtiges Dokument für diese Route | Pre-Boarding Notification (PBN), vorgeschrieben von der irischen Steuer- und Zollbehörde (Revenue), separat von der GMR |
Holyhead liegt auf der Insel Anglesey im äußersten Nordwesten von Wales. Das Terminal ist für den Frachtverkehr von Stena Line und Irish Ferries ausgelegt. Es ist das wichtigste Tor Großbritanniens für Güter in die Republik Irland und ist direkt an die Schnellstraße A55 durch Nordwales angebunden.
Dublin Port liegt nahe dem Stadtzentrum nördlich des Flusses Liffey und wickelt das größte Fährfrachtaufkommen aller irischen Häfen ab. Ankommende Lkw durchlaufen die irischen Zollkontrollen über den Kanal, der ihnen über den Customs RoRo Service zugewiesen wurde (grün, orange oder rot) – einsehbar kurz vor oder bei der Ankunft.
| Reederei | Tägliche Abfahrten | Überfahrtszeit | Fracht-Besonderheiten |
|---|---|---|---|
| Stena Line | Bis zu 4 täglich | ≈ 3 Std. 15 Min.–3 Std. 30 Min. | Setzt auf dieser Route die Schiffe Stena Adventurer und Stena Estrid ein, die beide über große Frachtkapazitäten verfügen. |
| Irish Ferries | Bis zu 4–5 täglich | ≈ 2 Std. 15 Min.–3 Std. 30 Min. je nach Schiff | Setzt die Schiffe Ulysses und W.B. Yeats ein; auf einigen Fahrten sind schnellere Überfahrten möglich. |
Über beide Reedereien hinweg gibt es während des Großteils des Tages etwa alle zwei bis drei Stunden eine Abfahrt. Das bietet deutlich mehr Flexibilität als eine Route mit nur einer Reederei, falls sich Ihr Zeitplan kurzfristig ändert.
Wählen Sie Holyhead → Dublin oder Dublin → Holyhead und geben Sie Länge, Höhe und Breite Ihres Lkw sowie die Anzahl der mitreisenden Personen ein.
Vergleichen Sie die Abfahrten von Stena Line und Irish Ferries direkt nebeneinander – inklusive transparenter Aufschlüsselung Ihres Fahrpreises.
Ihre Buchungsnummer erhalten Sie sofort per E-Mail. Halten Sie diese zusammen mit Ihrer PBN und GMR für den Check-in bereit.
Tipp: Buchen Sie früher, als Sie es von Ärmelkanal-Überfahrten gewohnt sind. Bei nur zwei Anbietern und Abfahrten etwa alle zwei bis drei Stunden sind die Ausweichzeitfenster bei einer verpassten Abfahrt schneller ausgebucht als auf Routen mit höherer Frequenz.
Die Tarife setzen sich hier etwas anders zusammen als bei kurzen Kanalüberfahrten:
Hier stoßen Frachtführer, die vor allem französische Routen gewohnt sind, bei der Fährüberfahrt Holyhead–Dublin oft auf Hürden. Irland betreibt ein eigenes Zollsystem, völlig unabhängig von der französischen „Smart Border“ in Calais oder Coquelles. Ein Versäumnis dieses irischen Schritts ist eine der häufigsten Ursachen für Lkw-Standzeiten in Holyhead.
Auf britischer Seite weiterhin über das GVMS erforderlich, genau wie bei einer Überfahrt ab Dover. GMR erstellen.
Die summarische Eingangs- und Ausfuhranmeldung entsprechend Ihrer Fahrtrichtung zwischen Großbritannien und der EU. ENS/ICS2 einreichen.
Vorgeschrieben für das Fahren schwerer Nutzfahrzeuge auf Straßen im Vereinigten Königreich – dieselbe Anforderung wie auf allen Dover-Routen. HGV-Abgabe prüfen.
Dies ist eine spezifische Anforderung für Irland, für die es auf den französischen Strecken kein direktes Gegenstück gibt. Die irische Zollbehörde Revenue verlangt von jedem Frachtführer, der Waren per Fähre von oder nach Großbritannien befördert, vor Fahrtantritt zum Fährterminal eine PBN zu erstellen – eine einheitliche Referenznummer, die die MRNs aller Zollerklärungen an Bord zusammenfasst. Werden hierbei Fehler gemacht oder wird die PBN ausgelassen, droht die Abweisung: Nach Angaben von Revenue wurden in den ersten Wochen nach Einführung der neuen Grenzregeln bis zu 20 % der Lkw in Holyhead abgewiesen – ein Risiko, das bis heute besteht.
Die Zollregistrierungsnummer Ihres Unternehmens sowie die Referenznummern, die Ihre PBN mit gültigen Zollerklärungen verknüpfen.
Ihr Frachtbrief sowie ladungsspezifische Unterlagen: ADR-Erklärungen für Gefahrgut oder SPS-Vorabanmeldungen für Erzeugnisse tierischen oder pflanzlichen Ursprungs.
Für Frachtführer vom europäischen Festland ist die Strecke Holyhead–Dublin häufig die letzte Etappe der sogenannten „UK-Landbridge“: Zuerst wird der Ärmelkanal überquert (meist über Calais–Dover, Dünkirchen–Doveroder Eurotunnel Le Shuttle), dann Großbritannien durchquert und schließlich von Holyhead nach Dublin übergesetzt.
Dies ist in der Regel schneller als eine direkte Fährüberfahrt von Frankreich nach Irland, die rund 18 bis 20 Stunden dauern kann.
Allerdings passiert Ihre Fracht dabei zweimal den britischen Zoll: einmal bei der Einreise nach Großbritannien und einmal bei der Ausreise nach Irland.
Beide Etappen erfordern eigene Zollerklärungen. Bei Waren im Versandverfahren kann oft das gemeinsame Versandverfahren (Common Transit Convention) genutzt werden, um die Formalitäten für die gesamte Fahrt zu vereinfachen.
Wenn Sie Frachten regelmäßig auf dieser Route befördern, empfiehlt es sich, GMR, ENS und PBN für beide Fährverbindungen gemeinsam zu planen, anstatt jede Teilstrecke separat zu buchen.
Suchen Sie nach einer anderen Relation? Sehen Sie alle von uns abgedeckten Frachtfährrouten nach Region sortiert.
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Die Preise hängen von den Maßen Ihres Fahrzeugs, der gewählten Reederei und der Abfahrtszeit ab. Über unser Buchungstool erhalten Sie vor der verbindlichen Buchung ein sofortiges, aufgeschlüsseltes Angebot im direkten Vergleich zwischen Stena Line und Irish Ferries.
Der Ablauf ist in beiden Richtungen identisch: Route, Lkw-Maße und Passagieranzahl eingeben, Abfahrten beider Reedereien vergleichen, online bezahlen und die Buchungsnummer umgehend erhalten.
Ja. Eine PBN ist eine zollrechtliche Vorschrift Irlands, die vor Fahrtantritt zum Fährterminal über den Customs RoRo Service der irischen Steuer- und Zollbehörde Revenue erstellt werden muss. Sie ist unabhängig von der britischen GMR – Fahrzeuge ohne gültige PBN dürfen nicht an Bord fahren.
Nein. Die ELO („Enveloppe Logistique“) gilt für französische „Smart Border“-Übergänge wie Calais und Coquelles. Irland nutzt mit der PBN ein eigenes System, das von Revenue und nicht vom französischen Zoll verwaltet wird. Beide Systeme sind nicht untereinander austauschbar.
Bei einer regulären Überfahrt etwa 3 Stunden 15 Minuten bis 3 Stunden 30 Minuten; auf ausgewählten Fahrten von Irish Ferries werden auch schnellere Verbindungen angeboten.
Zusammen bieten Stena Line und Irish Ferries bis zu 8 Abfahrten pro Tag an – im Schnitt etwa alle zwei bis drei Stunden.
Ja. Bei Move Expert können Sie sowohl Stena Line als auch Irish Ferries über ein einziges Konto für beide Fahrtrichtungen vergleichen und buchen.
Eine bestätigte Fährbuchung, eine GMR über GVMS, eine ENS GB- oder ICS2-Anmeldung, eine gültige PBN über die irische Zollbehörde Revenue, Ihre EORI-Nummer und MRN sowie gegebenenfalls die Entrichtung der britischen Lkw-Abgabe (HGV Road User Levy).
Früher, als Sie es von Kanalüberfahrten gewohnt sind. Bei nur zwei Reedereien und Abfahrten etwa alle zwei bis drei Stunden sind beliebte Zeitfenster gemessen an der Gesamtkapazität schneller ausgebucht.
Ja, allerdings benötigen Unternehmen mit Sitz außerhalb des Vereinigten Königreichs und der EU möglicherweise zusätzliche Genehmigungen neben den regulären Anforderungen für GMR, ENS und PBN. Klären Sie Ihre genaue Situation gerne mit unserem Compliance-Team ab.
Gelegentlich schon – häufiger als auf der Straße von Dover, da die Irische See wetteranfälliger ist. Winterabfahrten können sich bei schwerem Seegang verzögern; in der Regel buchen die Reedereien Sie auf die nächste verfügbare Abfahrt um.
Für viele Festland-Frachtführer ja. Waren vom europäischen Kontinent nach Irland werden oft zunächst über den Ärmelkanal transportiert und rollen dann auf der Straße durch Großbritannien nach Holyhead, anstatt den weitaus längeren direkten Seeweg nach Irland zu nehmen.
Ihr Fahrzeug darf nicht an Bord fahren. Zahlen der irischen Zollbehörde Revenue belegen, dass in den Wochen nach Inkrafttreten dieser Pflicht etwa jeder fünfte Lkw in Holyhead abgewiesen wurde – und dies ist bis heute ein häufiger Grund für Verzögerungen.
Ja, vorbehaltlich entsprechender Absprachen an der Grenzkontrollstelle und Erfüllung der SPS-Vorabanmeldepflichten bei der Ankunft in Irland. Dies muss vorab organisiert werden und kann nicht erst beim Check-in erfolgen.
Ja. Transportunternehmen, die diese Route regelmäßig bedienen, können eine Sammelrechnung und oft auch Sonderkonditionen vereinbaren. Kontaktieren Sie unser Frachtteam, um dies einzurichten.
Nach bestimmten EU- und britischen Lenk- und Ruhezeitvorschriften kann dies der Fall sein, da die Überfahrt lang genug ist (über 3 Stunden), um eine echte Ruhepause einzulegen, sofern Zugang zu einer Koje oder einem Ruhesessel besteht. Prüfen Sie die aktuellen Vorschriften im Zulassungsland Ihrer Flotte.
Standard-Sattelzugkombinationen bis zu ca. 16,5 m werden regulär akzeptiert; überlange Fahrzeuge oder Schwertransporte bedürfen der vorherigen Genehmigung durch die gewählte Reederei.
Keine von beiden ist pauschal besser: Sowohl Stena Line als auch Irish Ferries setzen moderne RoPax-Schiffe mit solider Frachtkapazität ein. Die bessere Wahl hängt meist davon ab, welche Abfahrtszeit optimal zu Ihrem Zeitplan passt.
Vergleichen Sie Stena Line und Irish Ferries, fordern Sie ein sofortiges Angebot an und verwalten Sie GMR, ENS und Pre-Boarding Notification an einem zentralen Ort – für beide Fahrtrichtungen. Mehr als 14.000 Transportunternehmen aus über 35 Ländern vertrauen auf uns.
