FERRY BOOKING
DRIVERS MANAGEMENT
VAT & EXCISE DUTY REFUND
Magyar
FERRY BOOKING
DRIVERS MANAGEMENT
VAT & EXCISE DUTY REFUND
Magyar
Foglalja le Holyhead-Dublin kompjáratát, vagy a visszaúti Dublin-Holyhead átkelést, kamionok és HGV-k számára a Stena Line és az Irish Ferries járataival. Kérjen azonnali árajánlatot, és kezelje GMR, ENS GB, az írországi beszállás előtti értesítést (PBN) és a HGV-illetéket ugyanabból a fiókból, ahol a kompjegyét intézi.
Ha Ön nem fuvarozó cég, csak magánutazó, a Holyhead–Dublin kompjegyét a smartferry.com oldalon foglalhatja le.
| Átkelési idő | Körülbelül 3 óra 15 perc – 3 óra 30 perc |
|---|---|
| Gyakoriság | Akár 8 járat naponta, összesítve |
| Üzemeltető | Stena Line, Irish Ferries |
| Távolság | 56 tengeri mérföld (104 km) |
szállítmányozó cég bízott meg minket
kiszolgált ország
kiállított vámáru-nyilatkozat
Online foglalás
Igen. A Stena Line és az Irish Ferries is teljes retúrjáratot üzemeltet ezen az átkelésen, így akár Holyhead–Dublin, akár Dublin-Holyhead kompjáratot keres, ugyanaz az útvonal, ugyanaz a két üzemeltető, és ugyanaz a foglalási folyamat, csak az éppen aktuális szállítási iránynak megfelelően betöltve. Az indulási időpontok és az átkelési időtartamok nagyjából megegyeznek mindkét irányban, de érdemes ellenőrizni az élő menetrendet az adott időpontra, mivel az indulási idők kifelé és befelé nem azonosak.
A Holyhead-Dublin átkelés a legforgalmasabb fuvarozási útvonal az Ír-tengeren, és az ezen az útvonalon felmerülő papírmunka több fuvarozót akaszt el, mint maga az átkelés, főként azért, mert másképp működik, mint egy csatornai átkelés. A Move Expert együtt kezeli a foglalást és az Írországra jellemző vámeljárásokat, így semmi sem marad ki a brit és az ír oldal között.
Hasonlítsa össze a Stena Line és az Irish Ferries járatait egyszerre, ahelyett hogy fuvarozónként külön nézné át, és válassza ki azt, amelyik illeszkedik a szállítási időablakába.
Az árajánlat a jármű méretét és az átkelési időt tükrözi, áttekinthetően lebontva, nem pedig egy átláthatatlan összegbe rejtve.
Írország nem ugyanazt a vámrendszert használja, mint Franciaország. A beszállás előtti értesítését (PBN) elsőre helyesen állítjuk elő, a GMR és ENS GB bejelentéssel együtt, hogy kamionja ne legyen az egyik, amit visszafordítanak a kikötőben.
Többnyelvű segítség sofőröknek és diszpécsereknek, a hét minden napján, bármelyik irányba is utazik.
| Átkelési idő | Körülbelül 3 óra 15 perctől 3 óra 30 percig |
| Távolság | Körülbelül 56 tengeri mérföld (104 km), az Ír-tenger legrövidebb átkelése |
| Gyakoriság | Akár 8 járat naponta a két üzemeltető között, körülbelül heti 52–55 |
| Üzemeltetők | Stena Line és Irish Ferries |
| Hajótípus | Ro-Pax kompok, teher- és személyjárművek szállítására egyaránt kialakítva |
| Brit terminál | Holyhead, Anglesey, Észak-Wales |
| Ír terminál | Dublin Port |
| Az útvonalra jellemző kulcsdokumentum | Pre-Boarding Notification (PBN), az ír adóhatóság (Irish Revenue) előírása, a GMR-től függetlenül |
Holyhead Anglesey szigetén, Wales legtávolabbi északnyugati sarkában található, a terminál pedig úgy épült, hogy kiszolgálja mind a Stena Line, mind az Irish Ferries fuvarforgalmát. Ez az Egyesült Királyság legfőbb kapuja az Ír Köztársaságba irányuló áruszállításhoz, és a terminál közvetlenül kapcsolódik az A55-ös gyorsforgalmi úthoz Észak-Wales-en keresztül.
Dublin Port a városközponthoz közel, a Liffey folyó északi partján fekszik, és minden ír kikötő közül itt a legnagyobb a komp-fuvarforgalom. Az ide érkező kamionok az ír vámellenőrzésen a Customs RoRo Service által kijelölt sáv szerint esnek át – zöld, narancssárga vagy piros –, amelyet röviddel az érkezés előtt vagy az érkezéskor ellenőriznek.
| Üzemeltető | Napi járatok | Átkelési idő | Fuvarozás szempontjából figyelemre méltó |
|---|---|---|---|
| Stena Line | Akár 4 naponta | ≈ 3ó15–3ó30 | A Stena Adventurer és a Stena Estrid közlekedik ezen az útvonalon, mindkettő erős fuvarkapacitással rendelkezik. |
| Irish Ferries | Akár 4–5 naponta | ≈ 2ó15–3ó30 a hajótól függően | Az Ulysses és a W.B. Yeats üzemel, egyes járatokon gyorsabb átkelés is elérhető. |
A két üzemeltető között a nap nagy részében nagyjából kétóránként–háromóránként indul járat, ami nagyobb rugalmasságot biztosít, mint egy egyetlen üzemeltetős útvonal, ha menetrendje rövid határidővel változik.
Válassza a Holyhead → Dublin vagy Dublin → Holyhead irányt, majd adja meg kamionja hosszát, magasságát és szélességét, valamint az utazók számát.
Tekintse meg egymás mellett a Stena Line és az Irish Ferries indulásait, az árajánlat tételes lebontásával.
A foglalási hivatkozás azonnal megérkezik e-mailben, tartsa kéznél a PBN-jével és a GMR-jével együtt a bejelentkezéshez.
Tipp: foglaljon korábban, mint egy csatornai átkelésnél tenné. Mivel csak két üzemeltető van, és a járatok nagyjából kétóránként–háromóránként indulnak, egy elmulasztott foglalás melletti helyek gyorsabban betelnek, mint egy nagyobb gyakoriságú útvonalon.
Az árakat itt kissé más tényezők alakítják, mint egy rövid csatornai átkelésnél:
Ez az a része a Holyhead-Dublin kompátkelésnek, ami megfogja a francia útvonalakhoz szokott fuvarozókat. Írország saját vámrendszert működtet, amely független a Calais-nál vagy Coquelles-nél használt francia „Smart Border” eljárástól, és az ír-specifikus lépés kihagyása az egyik leggyakoribb oka annak, hogy a kamionokat Holyheadnél feltartóztatják.
A brit oldalon továbbra is szükséges a GVMS rendszeren keresztül, pontosan úgy, mint egy Dover-i átkelésnél. Hozza létre GMR-jét.
A biztonsági nyilatkozat, amely az Ön Nagy-Britannia és az EU közötti utazási irányának felel meg. Nyújtsa be ENS/ICS2 bejelentését.
Szükséges a nehéz tehergépjármű brit utakon történő legális vezetéséhez, ugyanaz a követelmény, mint bármely Dover-i útvonalon. Ellenőrizze HGV-illetékét.
Ez Írországra jellemző, és nincs közvetlen megfelelője a francia útvonalakon. Az ír adóhatóság (Irish Revenue) megköveteli, hogy minden fuvarozó, aki árut szállít Nagy-Britanniába vagy onnan kompon, létrehozzon egy PBN-t – egyetlen hivatkozást, amely összegyűjti a fedélzeten lévő összes vámáru-nyilatkozat MRN-jét –, mielőtt a jármű elindul a kompterminál felé. Ha ezt elrontja vagy kihagyja, az ír adóhatóság saját adatai szerint a kamionok akár 20%-át is visszafordították Holyheadnél az új határszabályok bevezetése utáni hetekben, és ez a kockázat azóta sem szűnt meg.
Cége vámregisztrációja, valamint a hivatkozási számok, amelyek összekötik PBN-jét az érvényes nyilatkozatokkal.
Fuvarlevele, valamint a rakományára jellemző egyéb dokumentumok, ADR-nyilatkozatok veszélyes áruk esetén, vagy SPS előzetes bejelentés állati vagy növényi eredetű termékekhez.
A kontinensen működő fuvarozók számára a Holyhead-Dublin átkelés gyakran a „brit szárazföldi híd” (UK landbridge) utolsó szakasza, amely először a Csatornán való átkeléssel kezdődik (jellemzően Calais–Dover, Dunkerque–Dover vagy Eurotunnel Le Shuttle útvonalon), majd Nagy-Britannián keresztül vezetve, végül Holyhead–Dublin közötti átkeléssel folytatódik.
Ez általában gyorsabb, mint egy közvetlen tengeri átkelés Franciaországból Írországba, ami akár 18–20 órát is igénybe vehet.
Ez azonban azt jelenti, hogy a rakomány kétszer halad át brit vámon. Egyszer a Nagy-Britanniába belépéskor, egyszer pedig az Írországba induláskor.
Mindkét szakasznak saját nyilatkozatokra van szüksége. A tranzit alatt mozgó áruk gyakran használhatják a Közös Árutovábbítási Egyezményt (Common Transit Convention) a teljes útvonal papírmunkájának egyszerűsítésére.
Ha rendszeresen szállít árut ezen az útvonalon, érdemes a GMR-t, az ENS-t és a PBN-t mindkét átkelésre együtt megtervezni. Ez jobb megoldás, mint az egyes szakaszokat külön-külön foglalni.
Más útvonalat keres? Tekintse meg az összes fuvarozási kompútvonalunkat, régiónként rendszerezve.
Böngéssze az összes európai fuvarozási kompútvonalat →
Az árak a jármű méretétől, az üzemeltetőtől és a választott átkelési időponttól függenek. Kérjen azonnali, tételes árajánlatot foglalási eszközünkön keresztül, összehasonlítva a Stena Line és az Irish Ferries ajánlatait, mielőtt elköteleződne.
A folyamat mindkét irányban azonos: adja meg útvonalát, kamionja méreteit és az utazók számát, hasonlítsa össze a két üzemeltető járatait, majd fizessen online, és azonnal megkapja a foglalási hivatkozást.
Igen. A PBN Írország saját vámkövetelménye, amelyet az ír adóhatóság Customs RoRo Service rendszerében kell létrehozni, mielőtt az áru elindul a kompterminál felé. Ez független az Ön brit oldali GMR-jétől, és érvényes PBN nélkül a járművek nem szállhatnak hajóra.
Nem. Az ELO a francia „Smart Border” átkelésekre vonatkozik, mint például Calais és Coquelles. Írország saját rendszert használ, a PBN-t, amelyet az ír adóhatóság kezel, nem a francia vámhatóság, és a kettő nem felcserélhető.
Körülbelül 3 óra 15 perctől 3 óra 30 percig egy hagyományos átkelésen, egyes Irish Ferries járatokon gyorsabb szolgáltatás is elérhető.
Összesítve a Stena Line és az Irish Ferries akár napi 8 járatot is indít, nagyjából kétóránként–háromóránként egyet.
Igen. A Move Expert lehetővé teszi, hogy egy fiókból hasonlítsa össze és foglalja le mind a Stena Line, mind az Irish Ferries járatait, bármelyik irányban.
Megerősített kompfoglalás, GMR a GVMS-en keresztül, ENS GB vagy ICS2 bejelentés, érvényes PBN az ír adóhatóságon keresztül, EORI-száma és MRN-je, valamint a HGV-illeték megfizetése, amennyiben alkalmazandó.
Korábban, mint egy csatornaátkelés esetében tenné. A mindössze két üzemeltető és a nagyjából 2-3 óránkénti indulás miatt a népszerű időpontok a teljes kapacitáshoz képest gyorsabban betelnek.
Igen, bár az Egyesült Királyságon és az EU-n kívül letelepedett fuvarozóknak a szokásos GMR-, ENS- és PBN-követelményeken felül további engedélyekre lehet szükségük. Egyeztesse konkrét helyzetét megfelelőségi csapatunkkal.
Alkalmanként igen, gyakrabban, mint a Doveri-szorosban, mivel az Ír-tenger nyitottabb. A téli járatok viharos időben késhetnek; az üzemeltetők általában átfoglalják Önt a következő elérhető átkelésre.
Sok szárazföldi fuvarozó számára igen. A kontinentális Európából Írországba tartó áruk gyakran először átkelnek a Csatornán, majd Nagy-Britannián keresztül Holyheadbe hajtanak, ahelyett hogy a jóval hosszabb közvetlen tengeri utat választanák Írország felé.
Járművét nem engedik fel a hajóra. Az ír Revenue saját adatai szerint körülbelül minden ötödik teherautót visszafordítottak Holyheadből a követelmény bevezetését követő hetekben, és ez a mai napig a késések gyakori oka.
Igen, a határállomási ellenőrző pont előírásai és az Írországba érkezéskor érvényes SPS előzetes bejelentési követelmények szerint. Ezeket előre kell intézni, nem a bejelentkezéskor.
Igen. Az ezen a vonalon rendszeresen közlekedő fuvarozó cégek számára összevont számlázás és gyakran egyedi díjszabás is elérhető. Ennek megszervezéséhez vegye fel a kapcsolatot teherfuvarozási csapatunkkal.
Bizonyos uniós/egyesült királyságbeli vezetési és pihenőidő-szabályok szerint igen, amennyiben az átkelés elég hosszú (több mint 3 óra) ahhoz, hogy a sofőr valódi pihenőt tartson hálóhely vagy dönthető ülés igénybevételével. Ellenőrizze a flottája székhelye szerinti országban hatályos előírásokat.
A szabványos nyerges járműszerelvények körülbelül 16,5 m-ig automatikusan felengedhetők; a hosszabb vagy túlméretes rakományokhoz a választott társaság előzetes jóváhagyása szükséges.
Egyik sem mondható általánosságban jobbnak: a Stena Line és az Irish Ferries is modern Ro-Pax hajókat üzemeltet megbízható teherkapacitással. A jobb választás általában attól függ, melyik indulási időpont illeszkedik jobban az Ön szállítási határidejéhez.
Hasonlítsa össze a Stena Line és az Irish Ferries járatait, kérjen azonnali árajánlatot, és intézze GMR, ENS és Pre-Boarding Notification ügyeit egyetlen helyen, bármelyik irányba is hajózik – több mint 35 ország több mint 14 000 fuvarozó cégének bizalmával.
