RESERVA DE FERRY
GESTIÓN DE CONDUCTORES
REEMBOLSO DE IVA & IMPUESTOS ESPECIALES
Español
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Compara DFDS, P&O Ferries e Irish Ferries en una sola búsqueda, obtén un presupuesto al instante para tu camión y recibe tu referencia de reserva inmediatamente. Además, tendrás asistencia integrada para los trámites aduaneros GMR, ENS GB, ICS2, ELO y HGV Levy.
Si no eres una empresa de transporte y solo viajas como pasajero, puedes reservar tu billete de ferry Calais Dover en smartferry.com.
| Duración de la travesía | aproximadamente 90 minutos |
| Frecuencia | Cada 30 – 60 min |
| Operadores | DFDS · P&O · Irish Ferries |
| Validez del billete | 5 – 10 días |
empresas de transporte han confiado en nosotros
países cubiertos
declaraciones de aduana emitidas
Reserva online
La ruta de ferry Calais Dover es la más transitada y la más corta para el transporte de mercancías a través del canal de la Mancha. Sin embargo, la falta de un solo documento puede provocar que se deniegue el embarque. Desde 2012, estamos especializados en travesías en ferry para transportistas y ofrecemos un servicio que combina la reserva con la gestión de los trámites aduaneros necesarios para realizar el cruce.
Compare y reserve DFDS, P&O Ferries e Irish Ferries a la vez, sin necesidad de tener cuentas de transporte independientes con cada uno.
Sin comisiones ocultas de intermediarios. El Bunker Adjustment Factor se muestra como un concepto desglosado e independiente, no camuflado en la tarifa base.
GMR, ENS GB / ICS2, ELO y la HGV Road User Levy, gestionados desde la misma cuenta que su billete de ferry.
Asistencia para conductores y gestores de tráfico en toda Europa, no solo en horario de oficina de una única zona horaria.
| Duración de la travesía | Aproximadamente 90 minutos |
| Distancia | La travesía marítima más corta entre el Reino Unido y la Europa continental (~21 millas / 34 km) |
| Frecuencia | Hasta una salida cada 30 – 60 minutos en horas punta |
| Operadores | DFDS Seaways, P&O Ferries, Irish Ferries |
| Tipo de buque | Ro-Pax (roll-on/roll-off), diseñado para una carga y descarga rápida de HGV |
| Terminal británica | Puerto de Dover, Western Docks, terminal exclusiva de carga |
| Terminal francesa | Puerto de Calais, acceso directo desde la A16/A216 |
| Validez del billete | Normalmente de 5 a 10 días desde la reserva, según el operador; solo ida |
| Volumen anual de HGV | Solo el puerto de Dover gestiona aproximadamente 2,5 millones de HGV al año |
Ambas terminales están diseñadas para canalizar el tráfico de HGV, separado del de pasajeros, aunque cada una presenta puntos críticos propios que conviene prever.
La principal puerta de entrada de mercancías del Reino Unido hacia la Europa continental, con servicio para las rutas de Calais y Dunkerque y acceso directo por autopista desde la M20/A20. Carriles dedicados a transporte pesado, integración con GVMS y desvío de regulación en Sevington durante la Operación Brock. Llegue al menos 90 minutos antes de la salida programada.
Uno de los puertos de ferrys de mercancías con mayor actividad de Europa, con conexión directa a la A16 (costera) y a la A26 (dirección Reims/París). Carriles segregados para carga e infraestructura aduanera comunitaria vinculada a ICS2. Valide las declaraciones de ICS2 antes de la llegada para evitar demoras en las barreras.
| Operador | Frecuencia | Aspectos destacados para transporte |
|---|---|---|
| DFDS Seaways | Diaria, frecuencia muy alta | Válido también en la ruta Dover – Dunkerque, alertas de salida en tiempo real |
| P&O Ferries | Carriles prioritarios para mercancías en horas punta | |
| Irish Ferries | Diaria | Tarifas de transporte competitivas |
La mayoría de los gestores de transporte no tienen una fidelidad estricta a un único operador en este trayecto; lo determinante es qué salida encaja en la ventana de entrega. Esa es precisamente la comparativa que nuestra herramienta de reserva muestra al instante.
Seleccione Dover → Calais (o Calais → Dover) e indique la longitud, altura y anchura de su camión, además del número de personas que viajan (máx. 3 por HGV).
Consulte las salidas disponibles en todos los operadores asociados, con precios transparentes que incluyen los recargos BAF aplicables.
El correo electrónico de confirmación llega de inmediato; este localizador es su billete. Téngalo listo para el embarque.
Consejo: reserve con al menos 48 horas de antelación siempre que sea posible. Los ferrys de carga en la ruta Dover-Calais se completan con rapidez en periodos de alta demanda, y reservar antes reduce la exposición a incrementos de precio de última hora.
El precio de los ferrys de mercancías depende de varias variables. Conocerlas le ayudará a planificar el presupuesto con exactitud y evitar imprevistos en el pago.
Su reserva de ferry de Dover a Calais solo garantiza el espacio a bordo; no despacha su camión en la aduana. La falta de documentación es la causa principal de denegación de embarque en esta ruta.
Obligatorio en el sistema GVMS del Reino Unido antes de embarcar.
La declaración sumaria de seguridad requerida según el sentido del viaje.
Un código de barras único que consolida sus trámites aduaneros, obligatorio en la Smart Border (frontera inteligente).
Obligatorio para circular legalmente con un HGV por las carreteras británicas.
Un número EORI válido para su empresa y un MRN correcto en sus declaraciones.
P. ej., declaración ADR para mercancías peligrosas o certificados sanitarios para productos perecederos/animales.
| Ferry Dover – Calais | Eurotunnel Le Shuttle | |
|---|---|---|
| Duración de la travesía | ≈ 90 minutos | ≈ 35 minutos |
| Frecuencia | Cada 30 – 60 min en hora punta | Aproximadamente cada 15 min |
| Sensibilidad meteorológica | Puede verse afectado por mala mar | No le afecta la meteorología |
| Descanso del conductor | Puede computar como pausa reglamentaria según determinadas normas de tacógrafo | Travesía más corta, menor tiempo de descanso efectivo |
| Coste | A menudo más competitivo, especialmente en horas valle | Generalmente superior a cambio de una rapidez garantizada |
Ninguna de las dos opciones es mejor en todos los casos. Una flota que busque optimizar costes, o disponer de tres operadores para comparar, suele encontrar mejor valor en el ferry, que es donde la comparativa de Move Expert ofrece su mayor ventaja.
Indique los transportes especiales, mercancías peligrosas o animales vivos al efectuar la reserva y no en el check-in; determinados tipos de carga requieren autorización previa del operador.
Las tarifas de ferry de Calais a Dover dependen de las dimensiones del vehículo, el operador, el horario de salida y el Bunker Adjustment Factor (BAF) vigente. Obtenga un presupuesto instantáneo y desglosado introduciendo los datos de su camión en la herramienta de reserva; no existe compromiso de compra hasta su confirmación.
Cree una cuenta en Move Expert mediante nuestro formulario para acceder al sistema de reservas. Seleccione el ferry de Dover a Calais, las dimensiones de su camión y el número de pasajeros. Compare las travesías disponibles ofrecidas por DFDS, P&O Ferries e Irish Ferries. A continuación, complete el pago en línea y reciba de inmediato su número de reserva por correo electrónico.
Una reserva de ferry confirmada, un GMR para los trayectos hacia el Reino Unido a través de GVMS, una declaración ENS GB o ICS2 según el sentido del viaje, un número EORI y MRN válidos, el pago de la HGV Road User Levy cuando proceda y un código de barras ELO en la Smart Border. Puede tramitar todas estas formalidades durante el proceso de reserva de su ferry de Dover a Calais a través de nuestro servicio en línea.
Las salidas se realizan con una frecuencia de hasta 30 – 60 minutos en horas punta combinando DFDS, P&O Ferries e Irish Ferries, lo que representa la mayor frecuencia de travesías de mercancías en el canal de la Mancha.
Alrededor de 90 minutos de puerto a puerto: la travesía marítima más corta entre el Reino Unido y la Europa continental.
Sí. Move Expert le permite comparar y reservar entre DFDS, P&O Ferries e Irish Ferries desde una única plataforma, evitando la necesidad de mantener cuentas independientes con cada naviera.
GVMS (Goods Vehicle Movement Service) es el sistema británico que vincula sus declaraciones aduaneras a un único código de barras GMR. Es obligatorio para mercancías bajo control aduanero que transiten por Dover y no es posible embarcar sin él.
Con al menos 48 horas de antelación. Los ferrys de carga en esta ruta se llenan con rapidez en temporada alta, y las reservas de última hora quedan sujetas a disponibilidad y a tarifas superiores.
Ambas son perfectamente viables. El ferry ofrece mayor oferta de operadores y a menudo mejores precios en horas valle; Eurotunnel ofrece una travesía más corta y resistente a las inclemencias meteorológicas. La elección idónea depende de su ventana de entrega y de sus prioridades de costes.
No. La reserva de ferry solo garantiza el espacio a bordo. La presentación de ENS/ICS2, la generación del GMR, la creación del ELO y el abono de la tasa HGV deben gestionarse de forma complementaria, si bien Move Expert le permite tramitar ambas gestiones desde una misma cuenta.
Se le denegará el embarque. Las referencias asociadas al GVMS deben estar registradas previamente antes de llegar a Dover; no existe la posibilidad de generar un GMR en las instalaciones del puerto.
Sí, previa declaración y con la aceptación del operador. Indique siempre la carga clasificada como ADR en el momento de realizar la reserva, nunca en el check-in.
La mayoría de los operadores permiten modificaciones hasta un plazo límite antes de la salida, normalmente mediante el pago de un cargo adicional. Las reservas de transporte no acompañado suelen ofrecer menor flexibilidad que las de transporte acompañado; consulte las condiciones de su tarifa al reservar o contacte con nuestro equipo de transporte para modificar una reserva gestionada a través de Move Expert.
Sí, en algunos casos. Los transportistas establecidos en el Reino Unido y en la UE operan conforme a los acuerdos comerciales vigentes, pero aquellos con sede fuera de dicho ámbito pueden requerir autorizaciones complementarias (como permisos CEMT) además de las declaraciones aduaneras habituales. Los requisitos varían según el país de establecimiento. Nuestro equipo de cumplimiento normativo puede confirmarle la normativa aplicable a su flota.
Sí. Las empresas de transporte con un volumen recurrente en esta ruta pueden abrir una cuenta de empresa con facturación unificada y, en muchos casos, acordar tarifas fijas. Póngase en contacto con nuestro equipo de transporte para consultar condiciones especiales por flota o contrato.
En determinadas normativas de tiempos de conducción de la UE/Reino Unido, el tiempo a bordo de un ferry puede contar como pausa o periodo de descanso, siempre que el conductor tenga acceso a una litera o asiento reclinable y no realice otras tareas. Las normas varían entre travesías acompañadas o sin acompañar, por lo que conviene consultar la normativa vigente en el país de origen de su flota.
Los operadores admiten habitualmente conjuntos articulados estándar de hasta unos 16,5 m; las combinaciones de mayor longitud y los transportes especiales requieren autorización previa. Los límites de peso se rigen por la normativa estándar europea de transporte por carretera, si bien cualquier carga con exceso de peso o dimensiones debe declararse obligatoriamente al reservar.
El ferry de Dover a Calais es uno de los principales pasos del Canal para transportistas y empresas de logística, pero no es la única opción para el tránsito de vehículos comerciales entre el Reino Unido y Francia. Según su punto de origen, destino final y necesidades operativas, otras rutas pueden resultar más convenientes.
El ferry de Dover a Dunkerque constituye otra conexión directa de carga desde Dover hacia el norte de Francia. Puede resultar especialmente adecuada para empresas de transporte con destino a Bélgica, los Países Bajos y otros puntos del norte de Europa.
Para operadores que parten del sur de Inglaterra, el ferry de Newhaven a Dieppe ofrece una conexión directa con Normandía. Dieppe puede ser un punto de acceso estratégico para transportes que prosigan hacia el norte y centro de Francia.
El ferry de Portsmouth a Caen enlaza el sur de Inglaterra con Normandía y puede ser idóneo para empresas de transporte cuyas rutas se dirijan hacia el oeste o centro de Francia.
La ruta Dover – Calais es una opción excelente si sus prioridades son la frecuencia de salidas y la flexibilidad. No obstante, no siempre representa la alternativa más eficiente para cada entrega. Si su camión se dirige hacia Normandía, Bretaña o el oeste de Francia, conviene valorar un ferry de mercancías directo de Portsmouth a Cherburgo.
Llegar más al oeste permite acortar la distancia por carretera tras cruzar el Canal y evitar un rodeo innecesario desde Calais. Compare la ruta Portsmouth – Cherburgo y solicite un presupuesto de transporte para su camión o HGV.
Para las empresas de transporte que buscan una alternativa a la travesía en ferry, Eurotunnel Le Shuttle para HGV proporciona un enlace ferroviario directo bajo el canal de la Mancha entre Folkestone y Calais. La elección entre ferry y túnel dependerá del vehículo, los horarios y las necesidades globales del viaje.
¿Se dirige a otro destino: Irlanda, Escandinavia, el Mediterráneo? Consulte todas las rutas de ferrys de carga que gestionamos, organizadas por región. Explore todas las rutas de ferrys de carga en Europa.
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