Declarația IMI pentru șoferi în Europa

Obligația de a depune Declarația IMI se bazează pe Directiva (UE) 2020/1057, parte a Pachetului Mobilitate I al UE, care stabilește reguli specifice pentru detașarea șoferilor în transportul rutier.

Această directivă modifică regulile generale privind detașarea stabilite prin Directiva 96/71/CE și se aplică în mod specific transportului internațional de mărfuri pe cale rutieră. Aceasta obligă operatorii de transport stabiliți într-un stat membru UE să declare șoferii detașați într-un alt stat membru prin sistemul IMI (Internal Market Information) înainte de începerea operațiunilor.

Domeniul de aplicare include:

• Operațiuni de cabotaj
• Transport internațional non-bilateral
• Anumite operațiuni de transport combinat

Operațiunile de tranzit sunt excluse.

Declarația de detașare IMI pentru șoferi este obligatorie în următoarele cazuri:

• Operațiuni de cabotaj într-un stat membru gazdă
• Transport de tip cross-trade (între două state membre în care operatorul nu este stabilit)
• Anumite activități de transport combinat

NU este necesară pentru

• Operațiuni de transport bilateral (cu un număr limitat de operațiuni suplimentare de încărcare/descărcare, conform prevederilor Pachetului Mobilitate)
• Tranzit simplu fără încărcare sau descărca

Înțelegerea acestei distincții este esențială pentru a evita declarațiile inutile sau nerespectarea reglementărilor UE privind transportul rutier.

În conformitate cu articolul 1 din Directiva (UE) 2020/1057, declarația depusă prin portalul IMI trebuie să includă:

• Identitatea operatorului de transport
• Numărul licenței comunitare
• Datele de contact ale managerului de transport sau ale reprezentantului
• Identitatea șoferului
• Data de început și data de încheiere a detașării
• Numărul de înmatriculare al vehiculului

Declarația trebuie depusă înainte ca șoferul să înceapă activitatea de detașare.

Declarațiile incomplete sau incorecte pot atrage sancțiuni administrative pentru companie în cadrul controalelor efectuate în trafic.

În timpul controalelor în statul membru gazdă, autoritățile de control pot solicita:

• Dovada depunerii declarației de detașare IMI
• Documente de transport (eCMR sau CMR)
• Înregistrările tahografului (pentru a verifica respectarea normelor privind cabotajul și activitățile de transport internațional)
• Documente care atestă conformitatea remunerației, dacă sunt solicitate

Autoritățile verifică respectarea următoarelor:

• Regulile privind detașarea șoferilor
• Limitele privind cabotajul
• Reglementările privind timpul de muncă și perioadele de odihnă
• Prevederile Pachetului Mobilitate al UE

Neîndeplinirea obligației de a prezenta documentele solicitate poate duce la aplicarea imediată de amenzi.

În cadrul regimului de detașare a șoferilor, companiile trebuie să se asigure că șoferii detașați primesc o remunerație conformă cu elementele salariale obligatorii din statul membru gazdă, pe durata perioadei de detașare.

Aceasta include:

• Componentele salariului minim
• Indemnizațiile obligatorii specifice statului gazdă

NU presupune aplicarea integrală automată a tuturor prevederilor legislației muncii din statul gazdă, însă respectarea normelor salariale reprezintă un aspect esențial în cadrul controalelor.

Nerespectarea poate conduce la:

• Solicitări de plată retroactivă a drepturilor salariale
• Amenzi administrative
• Proceduri de aplicare a sancțiunilor la nivel transfrontalier

Nu. Cu Move Expert, companiile de transport nu trebuie să gestioneze singure procesul administrativ al declarației de detașare IMI.

„În temeiul Directivei (UE) 2020/1057 (Pachetul Mobilitate al UE), declarațiile trebuie depuse înainte de începerea activităților de detașare și rămân valabile pentru perioada declarată (până la șase luni). Cu toate acestea, gestionarea perioadelor de valabilitate, a schimbărilor de șoferi și a actualizărilor operaționale poate deveni rapid complexă pentru companiile care desfășoară frecvent transporturi transfrontaliere sau operațiuni de cabotaj.

Move Expert gestionează întregul proces. Acest lucru asigură conformitatea continuă în transportul rutier la nivel european, fără o povară administrativă internă pentru compania de transport.

Sancțiunile variază în funcție de statul membru, dar pot include:

• Amenzi cuprinse între câteva sute și câteva mii de euro pentru fiecare încălcare
• Sancțiuni administrative aplicate pentru fiecare șofer
• Restricții temporare de operare
• Intensificarea controalelor

Încălcările repetate ale regulilor privind detașarea prin IMI pot afecta nivelul de risc al companiei în cadrul mecanismelor de cooperare pentru aplicarea legislației la nivelul UE. Pentru companiile de transport care operează frecvent rute de cabotaj, expunerea poate fi semnificativă.

Din perspectiva conformității operaționale, cele mai frecvente erori includ:

• Clasificarea greșită a operațiunilor bilaterale față de cele de tip cross-trade
• Nedepunerea declarației înainte de începerea activității
• Date incorecte privind perioada de detașare
• Lipsa actualizării datelor șoferilor
• Nealinierea datelor tahografului cu activitatea declarată”

Aceste neconcordanțe sunt ușor de detectat în timpul controalelor rutiere.

Implementarea unor proceduri structurate de gestionare a conformității IMI reduce semnificativ riscul de sancțiuni.