REZERVARE FERIBOT
MANAGEMENTUL ȘOFERILOR
RAMBURSARE TVA & ACCIZE
Română
REZERVARE FERIBOT
MANAGEMENTUL ȘOFERILOR
RAMBURSARE TVA & ACCIZE
Română
Rezervați traversarea Eurotunnel Le Shuttle pentru camioane între Folkestone (UK) și Coquelles, chiar lângă Calais (Franța), căutată adesea ca Folkestone–Calais sau Dover–Calais prin tunel. Rezervați traversarea și depuneți declarațiile vamale în același sistem, GMR, ENS GB, ICS2, ELO și HGV Road User Levy sunt gestionate împreună cu rezervarea feribotului, astfel încât nu mai aveți nimic de rezolvat separat înainte să ajungeți la terminal. Traversarea Canalului în 35 de minute, zi sau noapte, indiferent de vreme.
Dacă nu sunteți o companie de transport, ci doar un călător, puteți rezerva traversarea Eurotunnel cu smartferry.com.
| Durata traversării | 35 de minute |
|---|---|
| Frecvență | Până la 6 plecări pe oră |
| Operator | Eurotunnel (LeShuttle Freight) |
| Impactul vremii | Niciunul, circulă 24/7/365 |
companii de transport ne-au acordat încrederea lor
țări deservite
declarații vamale emise
rezervare online
Eurotunnel Le Shuttle operează o singură rută prin Tunelul Canalului Mânecii: Folkestone, în Kent (UK), către Coquelles, chiar lângă Calais (Franța). Este același coridor UK–Franța ca feribotul Dover–Calais, doar că se traversează pe sub pământ, nu pe mare, de aceea îl veți vedea adesea căutat ca „Folkestone to Calais”, „Dover to Calais tunnel” sau pur și simplu „the Chunnel”. Există o singură rută și o singură pereche de sensuri, Folkestone ⇄ Coquelles/Calais. Spre deosebire de Dover, Eurotunnel nu deservește Dunkerque sau orice alt port francez.
Un shuttle feroviar nu este un feribot, iar asta schimbă ce contează cu adevărat pentru un manager de transport: nu există un program de navigație de care să țineți cont, nu există valuri care să vă îngrijoreze, iar controalele de frontieră sunt făcute înainte să urcați. Move Expert grupează rezervarea LeShuttle Freight împreună cu partea vamală a traversării, astfel încât echipa dvs. să nu gestioneze două sisteme pentru o singură cursă.
LeShuttle Freight are până la șase plecări pe oră, așa că, în loc să rezervați o plecare fixă, rezervați o fereastră de traversare, cu mult mai multă flexibilitate dacă șoferul ajunge mai devreme sau mai târziu.
GMR, ENS GB / ICS2 și ELO sunt gestionate prin același cont ca rezervarea Eurotunnel, iar datorită controalelor juxtapuse, verificările atât franceze, cât și britanice au loc la terminal înainte de plecare.
Oferta dvs. reflectă lungimea vehiculului și ora de călătorie, afișată ca o singură sumă, fără suprataxe „la pachet” de desfăcut la checkout.
Suport pentru șoferi și dispeceri din toată Europa, ori de câte ori flota dvs. este în mișcare, nu doar în programul de birou din UK.
| Durata traversării | 35 de minute, de departe cea mai rapidă traversare a Canalului |
| Distanță | Aproximativ 50 km prin Tunelul Canalului Mânecii, cea mai scurtă legătură fixă între UK și Europa continentală |
| Frecvență | Până la șase plecări pe oră, fără plecări fixe de care să vă legați |
| Operatori | Getlink, operând sub numele Eurotunnel LeShuttle Freight, operatorul unic al Tunelului Canalului Mânecii |
| Tip shuttle | Vagoane de marfă dedicate, cu două niveluri, tracțiune electrică, drive-on drive-off |
| Terminal UK | Folkestone, acces direct din M20 |
| Terminal Franța | Coquelles, acces direct din A16 și A26, la câțiva kilometri de Calais |
| Impactul vremii | Niciunul, tunelul funcționează 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an, indiferent de condițiile de pe mare |
Ambele terminale LeShuttle Freight sunt amplasate direct pe rețeaua de autostrăzi, iar traficul de marfă este separat de vehiculele de pasageri.
Situat chiar lângă M20 în Kent, la câteva mile în interior față de coastă. Pentru că folosește aceeași rețea rutieră din Kent ca Portul Dover, măsuri de gestionare a aglomerației precum Operation Brock pot afecta accesul către Folkestone la fel de mult ca și accesul către porturile de feribot, chiar dacă traversarea prin tunel nu este niciodată întârziată de vreme.
Este amplasat direct la nodul A16/A26, la o scurtă distanță cu mașina de Calais. Atât controalele de frontieră franceze, cât și cele britanice au loc aici, la același terminal, înainte ca autocamionul să urce, astfel încât nu există o a doua rundă de formalități vamale de făcut pe partea engleză.
Tunelul Canalului Mânecii are un singur operator, Getlink, care operează serviciul de marfă sub brandul LeShuttle Freight (încă foarte cunoscut sub numele inițial, Eurotunnel). Aici nu aveți operatori de comparat; ceea ce alegeți este tunelul versus o traversare cu feribotul, nu o companie de shuttle împotriva alteia.
Introduceți lungimea camionului și numărul de persoane care călătoresc. Spre deosebire de un feribot, nu blocați o oră fixă de plecare, ci rezervați o fereastră de traversare flexibilă.
Vedeți prețul în funcție de vehicul și ora de călătorie, fără o suprataxă separată de combustibil adăugată peste.
Confirmarea ajunge imediat pe email. La terminal, referința dvs. se leagă de sistemul automat de check-in, astfel încât îmbarcarea este în mare parte fără intervenție.
Sfat: cu plecări aproximativ la fiecare 10 minute, LeShuttle Freight este mult mai tolerant cu un șofer întârziat decât o plecare fixă de feribot, dar rezervarea din timp vă protejează totuși de creșteri de preț în perioadele aglomerate.
Aici prețurile funcționează diferit față de o traversare cu feribotul: nu există suprataxă de combustibil, deoarece shuttle-urile rulează pe tracțiune electrică, nu pe combustibil marin. Ce vă influențează tariful:
O rezervare LeShuttle Freight îi asigură camionului dvs. un loc pe shuttle, dar nu înlocuiește declarațiile vamale. Vestea bună este că, deoarece Folkestone și Coquelles operează controale juxtapuse, cea mai mare parte a acestor documente este verificată înainte să urcați, nu după ce ați traversat deja.
Referința dvs. GVMS, obligatorie înainte de check-in pe oricare parte a tunelului.
Depunerea safety & security care corespunde sensului de deplasare.
Codul de bare Smart Border, verificat la terminal împreună cu GMR.
Obligatorie pentru a circula legal cu un vehicul de mare tonaj pe drumurile din UK.
ID-ul vamal al companiei dvs. și referința declarației asociată încărcăturii specifice.
Scrisoarea de trăsură, plus orice documente necesare pentru marfa dvs.; rețineți însă că tunelul aplică propriile restricții pentru mărfuri periculoase: unele dintre categoriile ADR cu cel mai mare risc nu sunt permise deloc prin Tunelul Canalului Mânecii și trebuie să traverseze cu feribotul. Confirmați întotdeauna clasificarea încărcăturii înainte de rezervare.
| Feribot Dover – Dunkerque | Eurotunnel Le Shuttle | |
|---|---|---|
| Durata traversării | 35 de minute | Aproximativ 90 de minute |
| Frecvență | Până la 6 plecări pe oră | La fiecare 30 – 60 de minute la vârf |
| Dependență de vreme | Niciuna, circulă indiferent de condițiile de pe mare | Poate fi întârziat sau anulat pe mare agitată |
| Odihna șoferului | Prea scurtă ca să conteze ca pauză eligibilă | Poate conta ca pauză în anumite reguli de tahograf |
| Cost | De obicei mai mare pentru viteză și fiabilitate | Adesea mai competitiv, mai ales off-peak |
Dacă o plecare întârziată pur și simplu nu este o opțiune, fie că e vorba de o livrare just-in-time sau de un șofer deja la limită cu orele, independența de vreme și frecvența tunelului sunt greu de bătut. Dacă șoferul are nevoie ca traversarea să conteze ca perioadă de odihnă sau dacă bugetul dvs. favorizează tarifele off-peak, feribotul câștigă de obicei.
Da. „Folkestone to Calais” și „Dover to Calais by tunnel” descriu ambele același serviciu Eurotunnel Le Shuttle. Terminalul este, tehnic, la Coquelles, la câțiva kilometri de Calais, iar terminalul din UK este la Folkestone, nu la Dover, dar este același coridor UK–Franța ca feribotul, doar că pe sub pământ.
Prețurile Eurotunnel freight se bazează pe lungimea vehiculului și ora de călătorie, fără o suprataxă separată de combustibil adăugată peste, deoarece shuttle-urile rulează pe tracțiune electrică. Obțineți instant o ofertă prin instrumentul nostru de rezervare; nu aveți nicio obligație până nu confirmați.
Creați un cont Move Expert, introduceți lungimea camionului și numărul de persoane care călătoresc, alegeți fereastra de traversare, apoi plătiți online. Referința rezervării ajunge imediat pe email și se leagă direct de check-in-ul automat al terminalului.
Da. Traversarea prin tunel durează 35 de minute, față de aproximativ 90 de minute pentru feribotul Dover–Calais, iar cu până la șase plecări pe oră, rareori așteptați mult până la următorul shuttle.
Nu. Spre deosebire de traversările cu feribotul, LeShuttle Freight circulă pe sub pământ și nu este afectat de mare agitată sau vânt puternic. Serviciul operează 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an.
Aceleași formalități vamale UK–Franța ca la orice traversare a Canalului: un GMR pentru GVMS, un ENS GB sau o depunere ICS2 în funcție de sens, un număr EORI valid și MRN, plata Taxei HGV (HGV Road User Levy) unde este cazul și un cod de bare ELO. Controalele juxtapuse la Folkestone și Coquelles înseamnă că cea mai mare parte a acestora este verificată înainte să urcați.
Da. Eurotunnel este numele original, încă folosit pe scară largă, al operatorului Tunelului Canalului Mânecii, care operează acum în cadrul grupului Getlink sub brandul LeShuttle Freight pentru serviciul său de shuttle pentru camioane.
Nu. Unele dintre categoriile ADR de tunel cu cel mai mare risc sunt excluse din Tunelul Canalului Mânecii din motive de siguranță și trebuie să traverseze cu feribotul. Verificați întotdeauna clasificarea încărcăturii înainte de a rezerva o traversare LeShuttle Freight.
În general, nu. La 35 de minute, traversarea este prea scurtă ca să conteze ca pauză eligibilă conform majorității regulilor de tahograf, spre deosebire de traversările mai lungi cu feribotul, care uneori pot fi folosite astfel. Verificați reglementările curente pentru țara de origine a flotei dvs.
De obicei, nu. Plătiți pentru viteză, frecvență și fiabilitate indiferent de vreme, astfel încât tarifele LeShuttle Freight tind să fie mai mari decât o traversare cu feribotul off-peak, deși diferența se reduce în perioadele de vârf ale feriboturilor.
Da. Utilizatorii frecvenți pot deschide un cont cu facturare consolidată și, în multe cazuri, tarife negociate, util dacă flota dvs. rulează zilnic pe acest coridor. Contactați echipa noastră de freight pentru a-l aranja.
Deoarece plecările sunt aproximativ la fiecare 10 minute, ratarea unui slot rezervat este mult mai puțin disruptivă decât ratarea unei plecări de feribot; de regulă veți putea urca pe următorul shuttle disponibil, uneori contra unei taxe mici.
Da. Shuttle-urile rulează pe tracțiune electrică, nu pe combustibil marin, ceea ce reduce semnificativ amprenta de carbon a traversării față de un feribot convențional, relevant dacă firma dvs. raportează emisiile din transport.
Da, marfa neînsoțită este acceptată, sub rezerva acelorași cerințe GMR, ENS/ICS2 și ELO ca la o traversare însoțită.
Combinațiile articulate standard de până la aproximativ 16,5 m sunt acceptate în mod standard; combinațiile mai lungi sau încărcăturile agabaritice necesită aprobare prealabilă înainte de rezervare.
Da. Serviciul funcționează 24 de ore pe zi, în fiecare zi din an, inclusiv plecări pe timpul nopții, util pentru livrări time-critical sau just-in-time.
Aici există mai multă flexibilitate decât la un feribot, dar o rezervare cu una-două zile înainte în sezonul de vârf vă protejează totuși de creșteri de preț și vă garantează fereastra de traversare preferată.
Terminalul Folkestone este chiar lângă M20 în Kent, iar terminalul Coquelles este la nodul A16/A26, la o scurtă distanță cu mașina de Calais; ambele sunt poziționate pentru acces direct de pe autostradă, fără ocol prin vreun oraș.
Eurotunnel oferă o conexiune directă între Folkestone și Calais, însă companiile de transport au și alte opțiuni pentru traversarea Canalului Mânecii. Ruta cea mai potrivită depinde de punctul de plecare, destinația finală, cerințele vehiculului și programul cursei.
Feribotul Dover–Calais este una dintre principalele alternative la Eurotunnel pentru camioane și HGV care circulă între UK și Franța. Plecările frecvente îl fac o opțiune practică pentru companiile de transport care operează traversări regulate ale Canalului.
Feribotul Dover–Dunkerque oferă o altă conexiune de marfă din Dover către nordul Franței. Poate fi deosebit de relevant pentru curse către Belgia, Țările de Jos și nordul Europei.
Feribotul Newhaven–Dieppe conectează coasta de sud a Angliei cu Normandia și oferă o altă opțiune pentru operatorii de transport ale căror rute sunt mai potrivite pentru Dieppe și nordul Franței.
Feribotul Portsmouth–Caen oferă o conexiune directă între sudul Angliei și Normandia. Poate fi relevant pentru companiile de transport care circulă către vestul sau centrul Franței.
Feribotul Portsmouth–Cherbourg oferă acces către Normandia și vestul Franței, fiind o altă opțiune pentru companiile de transport ale căror destinații finale sunt mai la vest.
Feribotul Portsmouth–Saint-Malo conectează sudul Angliei cu Bretania și poate fi relevant pentru operatorii de transport care circulă către vestul Franței.
Feribotul Poole–Cherbourg oferă o altă conexiune directă între sudul Angliei și Normandia, ca rută alternativă pentru vehiculele comerciale care circulă către Franța.
Pentru curse către Bretania și vestul Franței, feribotul Plymouth–Roscoff oferă o conexiune maritimă directă care poate reduce nevoia de drumuri mai lungi prin nordul Franței.
Rulați pe un alt coridor cu totul, Irlanda, Scandinavia, Mediterana? Vedeți toate traversările freight pe care le acoperim, sortate pe regiuni. Răsfoiți toate rutele de feribot freight din Europa
Economisiți timp și simplificați transportul de marfă între Franța și UK. Rezervați rapid și eficient traversarea Eurotunnel LeShuttle Freight, cu un serviciu conceput pentru nevoile companiilor de transport și ale transportatorilor profesioniști.
Planificați traversarea astăzi și țineți camioanele în mișcare.
