Rezerwacja promu towarowego dla firmy transportowej

Przed przybyciem do portu firmy transportowe muszą upewnić się, że rezerwacja promu została potwierdzona oraz że wszystkie obowiązkowe zgłoszenia celne i bezpieczeństwa zostały wypełnione, w tym GMR (w przypadku przewozów do Wielkiej Brytanii), ENS GB lub EU ENS za pośrednictwem ICS2, ważne numery MRN, aktywny numer EORI oraz, w stosownych przypadkach, opłata za korzystanie z dróg przez pojazdy ciężarowe. Brakujące lub nieprawidłowe dokumenty są główną przyczyną odmowy wpuszczenia na pokład.

Nie. Rezerwacja frachtu promowego zapewnia jedynie miejsce na pokładzie statku. Kwestie związane z przestrzeganiem przepisów celnych (składanie zgłoszeń ENS, generowanie dokumentów GMR, przesyłanie formularzy ICS2, uiszczanie opłat) należy załatwić oddzielnie. Move Expert pomaga firmom transportowym w zarządzaniu zarówno rezerwacją, jak i procesem zapewnienia zgodności z przepisami.

System ENS GB ma zastosowanie do towarów przywożonych do Wielkiej Brytanii i należy go zgłosić przed przybyciem towaru, natomiast ICS2 to unijny system kontroli importu, który wymaga przekazania przed przybyciem danych dotyczących bezpieczeństwa i ochrony towarów przywożonych do Unii Europejskiej. Wybór wymaganego systemu zależy od kierunku transportu.

Dla frachtu z kierowcą zazwyczaj wymaga się przybycia 1–2 godziny przed odjazdem. W przypadku naczep bez kierowcy terminy zgłoszeń mogą być wcześniejsze. Przybycie po wyznaczonym czasie często skutkuje utratą rejsu i dodatkowymi opłatami.

BAF (Bunker Adjustment Factor) to dopłata paliwowa stosowana przez operatorów promowych, odzwierciedlająca zmiany cen paliwa żeglugowego. Jest doliczana do podstawowej stawki frachtu i może się różnić w zależności od trasy oraz warunków rynkowych.

Jeśli dane dotyczące bezpieczeństwa i ochrony są niekompletne lub zostaną odrzucone przez organy celne, pojazd może zostać zatrzymany w porcie, skierowany do kontroli lub nie uzyskać zezwolenia na wjazd na granicy. Wczesna weryfikacja zgłoszeń pozwala ograniczyć ryzyko operacyjne i opóźnienia.

Przewoźnicy powinni przed wyjazdem sprawdzić wszystkie dane celne, upewnić się, że dane pojazdu i naczepy są zgodne z rezerwacją, złożyć zgłoszenia ENS/ICS2 w wyznaczonych terminach, uiścić z góry opłatę za pojazdy ciężarowe oraz nawiązać współpracę z partnerem takim jak Move Expert, który centralizuje obsługę rezerwacji promów i zapewnienie zgodności z przepisami.