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Réservez votre traversée en ferry d’Holyhead à Dublin, ou le retour de Dublin à Holyhead, pour camions et poids lourds avec Stena Line et Irish Ferries. Obtenez un devis instantané et gérez votre GMR, votre ENS GB, la Pre-Boarding Notification (PBN) pour l’Irlande ainsi que la taxe sur les poids lourds (HGV Road User Levy) depuis le même compte que votre billet de ferry.
Si vous n’êtes pas un transporteur mais un particulier, vous pouvez réserver votre billet de ferry d’Holyhead à Dublin sur smartferry.com.
| Durée de traversée | Environ 3h15 – 3h30 |
|---|---|
| Fréquence | Jusqu’à 8 départs par jour au total |
| Compagnies | Stena Line, Irish Ferries |
| Distance | 56 milles nautiques (104 km) |
entreprises de transport nous font confiance
pays desservis
déclarations douanières émises
réservation en ligne
Oui. Stena Line et Irish Ferries assurent toutes deux un service complet aller-retour sur cette traversée. Que vous recherchiez un ferry d’Holyhead à Dublin ou de Dublin à Holyhead, il s’agit de la même liaison, des deux mêmes compagnies et du même processus de réservation, adapté au sens de votre transport. Les horaires et les durées de traversée sont globalement similaires dans les deux sens, mais pensez à consulter les horaires en direct selon votre créneau, car les départs ne sont pas strictement identiques à l’aller et au retour.
La traversée Holyhead – Dublin constitue la liaison fret la plus fréquentée de la mer d’Irlande. Sur cet itinéraire, les démarches administratives compliquent davantage la tâche des transporteurs que la traversée elle-même, notamment parce qu’elles diffèrent de celles de la Manche. Move Expert prend en charge la réservation ainsi que les formalités douanières spécifiques à l’Irlande, afin que rien ne soit oublié entre le Royaume-Uni et l’Irlande.
Comparez les traversées de Stena Line et d’Irish Ferries en une seule étape au lieu de vérifier chaque opérateur séparément, et sélectionnez l’option qui correspond à votre impératif de livraison.
Votre devis prend en compte les dimensions du véhicule et l’horaire du départ, détaillés en toute transparence plutôt que regroupés dans un montant opaque.
L’Irlande n’utilise pas le même système douanier que la France. Nous générons votre Pre-Boarding Notification sans erreur dès la première fois, en parallèle de votre GMR et de votre déclaration ENS GB, pour éviter que votre camion ne soit refoulé au port.
Une assistance multilingue pour les chauffeurs et les exploitants, 7 jours sur 7, quel que soit votre sens de circulation.
| Durée de traversée | Environ 3 heures 15 minutes à 3 heures 30 minutes |
| Distance | Environ 56 milles nautiques (104 km), la traversée la plus courte de la mer d’Irlande |
| Fréquence | Jusqu’à 8 départs par jour entre les deux compagnies, soit environ 52 à 55 par semaine |
| Compagnies | Stena Line et Irish Ferries |
| Type de navire | Ferries Ro-Pax conçus pour le fret et les véhicules passagers |
| Terminal britannique | Holyhead, Anglesey, nord du pays de Galles |
| Terminal irlandais | Port de Dublin |
| Document clé propre à cette ligne | Pre-Boarding Notification (PBN), exigée par l’administration fiscale irlandaise (Irish Revenue), distincte du GMR |
Situé sur l’île d’Anglesey, à l’extrémité nord-ouest du pays de Galles, le terminal est conçu pour traiter le trafic fret de Stena Line et d’Irish Ferries. Il constitue la principale porte d’entrée britannique pour les marchandises à destination de la République d’Irlande et se raccorde directement à la voie rapide A55 qui traverse le nord du pays de Galles.
Le port de Dublin se trouve à proximité du centre-ville, sur la rive nord de la Liffey, et traite le plus important volume de fret par ferry de tous les ports irlandais. Les camions qui y débarquent passent les contrôles douaniers irlandais selon la voie attribuée par le service Customs RoRo (verte, orange ou rouge), vérifiée peu avant l’arrivée ou sur place.
| Compagnie | Départs quotidiens | Durée de traversée | Atouts pour le fret |
|---|---|---|---|
| Stena Line | Jusqu’à 4 par jour | ≈ 3h15–3h30 | Exploite le Stena Adventurer et le Stena Estrid sur cette ligne, offrant tous deux une importante capacité fret. |
| Irish Ferries | Jusqu’à 4–5 par jour | ≈ 2h15–3h30 selon le navire | Exploite l’Ulysses et le W.B. Yeats, avec des traversées plus rapides sur certains départs. |
Entre les deux compagnies, un départ est assuré environ toutes les deux à trois heures pendant la majeure partie de la journée, ce qui garantit une plus grande flexibilité qu’une ligne à opérateur unique en cas d’imprévu sur votre planning.
Choisissez Holyhead → Dublin ou Dublin → Holyhead, puis renseignez la longueur, la hauteur et la largeur de votre camion, ainsi que le nombre de passagers.
Visualisez les départs de Stena Line et d’Irish Ferries côte à côte, avec un détail clair des éléments composant votre tarif.
Votre numéro de réservation vous est envoyé par e-mail immédiatement. Conservez-le avec votre PBN et votre GMR pour l’enregistrement.
Conseil : réservez plus tôt que pour une traversée de la Manche. Avec seulement deux compagnies et des départs toutes les deux à trois heures environ, les créneaux encadrant une réservation manquée se remplissent plus vite que sur une ligne à haute fréquence.
Ici, les tarifs dépendent de paramètres légèrement différents de ceux d’une courte traversée de la Manche :
C’est sur cet aspect de la traversée Holyhead – Dublin que butent souvent les transporteurs habitués aux lignes françaises. L’Irlande applique son propre système douanier, distinct du dispositif de « frontière intelligente » utilisé à Calais ou Coquelles. L’oubli de cette formalité irlandaise constitue l’une des causes principales de blocage des camions à Holyhead.
Toujours requis côté britannique via le GVMS, exactement comme pour une traversée depuis Douvres. Générez votre GMR.
La déclaration de sûreté et de sécurité correspondant à votre sens de circulation entre la Grande-Bretagne et l’UE. Déposez votre ENS/ICS2.
Obligatoire pour circuler légalement avec un poids lourd sur le réseau routier britannique, comme pour tout trajet via Douvres. Vérifiez votre taxe HGV.
Cette formalité est spécifique à l’Irlande et n’a aucun équivalent direct sur les lignes françaises. L’administration fiscale irlandaise (Irish Revenue) exige que tout transporteur acheminant des marchandises vers ou depuis la Grande-Bretagne par ferry génère une PBN — une référence unique regroupant les MRN de toutes les déclarations en douane à bord — avant le départ du véhicule vers le port. En cas d’erreur ou d’oubli, les données officielles d’Irish Revenue ont révélé que jusqu’à 20 % des camions ont été refoulés à Holyhead dans les semaines suivant l’entrée en vigueur des nouvelles règles douanières, un risque toujours d’actualité.
Le numéro d’enregistrement douanier de votre entreprise et les références qui lient votre PBN à des déclarations valides.
Votre lettre de voiture, ainsi que tout document lié à votre chargement : déclarations ADR pour matières dangereuses ou pré-notification SPS pour produits d’origine animale ou végétale.
Pour les transporteurs du continent, la liaison Holyhead – Dublin représente souvent la dernière étape du « landbridge britannique » : traversée de la Manche (généralement via Calais-Douvres, Dunkerque-Douvresou Eurotunnel Le Shuttle), transit routier à travers la Grande-Bretagne, puis embarquement d’Holyhead vers Dublin.
Cet itinéraire est généralement plus rapide qu’une liaison maritime directe entre la France et l’Irlande, qui peut durer près de 18 à 20 heures.
Toutefois, votre chargement franchit la douane britannique à deux reprises : à l’entrée en Grande-Bretagne, puis à la sortie vers l’Irlande.
Chaque tronçon nécessite ses propres déclarations. Les marchandises sous régime de transit peuvent souvent recourir à la Convention de transit commun pour simplifier les démarches sur l’ensemble du trajet.
Si vous utilisez régulièrement cet itinéraire, il est judicieux de planifier ensemble le GMR, l’ENS et la PBN pour les deux traversées, plutôt que de gérer chaque étape de façon isolée.
Vous recherchez un autre corridor ? Consultez l’ensemble de nos lignes de ferry fret, classées par région.
Voir toutes les lignes de ferry fret en Europe →
Les tarifs varient selon les dimensions du véhicule, la compagnie et l’horaire sélectionné. Obtenez un devis instantané et détaillé via notre outil de réservation pour comparer Stena Line et Irish Ferries avant de valider votre choix.
La démarche est identique dans les deux sens : renseignez votre itinéraire, les dimensions du camion et le nombre de passagers, comparez les départs des deux compagnies, réglez en ligne et recevez votre numéro de réservation immédiatement.
Oui. La PBN est une exigence douanière propre à l’Irlande, générée sur le service Customs RoRo d’Irish Revenue avant le départ de vos marchandises vers le terminal ferry. Elle est distincte du GMR britannique, et les véhicules dépourvus de PBN valide ne sont pas autorisés à embarquer.
Non. L’ELO s’applique aux traversées relevant de la « frontière intelligente » française, comme à Calais ou Coquelles. L’Irlande dispose de son propre système, la PBN, géré par Irish Revenue et non par les douanes françaises. Les deux démarches ne sont pas interchangeables.
Entre 3 heures 15 minutes et 3 heures 30 minutes sur une traversée conventionnelle, avec un service plus rapide disponible sur certains départs d’Irish Ferries.
À elles deux, Stena Line et Irish Ferries assurent jusqu’à 8 départs par jour, soit environ une liaison toutes les deux à trois heures.
Oui. Move Expert vous permet de comparer et de réserver Stena Line et Irish Ferries depuis un compte unique, dans les deux sens de circulation.
Une réservation de ferry confirmée, un GMR via le GVMS, une déclaration ENS GB ou ICS2, une PBN valide auprès d’Irish Revenue, votre numéro EORI et le MRN, ainsi que le règlement de la taxe HGV Road User Levy le cas échéant.
Plus tôt que pour une traversée de la Manche. Avec deux compagnies seulement et un départ toutes les deux à trois heures, les créneaux très demandés affichent rapidement complet par rapport à la capacité globale.
Oui, mais les transporteurs établis hors du Royaume-Uni et de l’UE peuvent avoir besoin d’autorisations supplémentaires en plus des obligations habituelles (GMR, ENS et PBN). Rapprochez-vous de notre équipe conformité pour analyser votre situation.
Occasionnellement, et plus que sur le détroit du Pas de Calais, car la mer d’Irlande est plus exposée. Les traversées hivernales peuvent être retardées par mauvais temps ; les compagnies vous replacent généralement sur le départ disponible suivant.
Pour de nombreux transporteurs continentaux, oui. Les marchandises en provenance d’Europe continentale à destination de l’Irlande traversent souvent la Manche d’abord, puis la Grande-Bretagne jusqu’à Holyhead, plutôt que d’emprunter une liaison maritime directe bien plus longue vers l’Irlande.
Votre véhicule ne sera pas autorisé à monter à bord. Les chiffres d’Irish Revenue ont montré qu’environ un camion sur cinq a été refoulé à Holyhead lors des premières semaines d’application, et cela reste une cause fréquente de retard.
Oui, sous réserve des formalités au poste de contrôle frontalier et des exigences de pré-notification SPS à l’arrivée en Irlande. Ces démarches doivent être organisées à l’avance, et non à l’embarquement.
Oui. Les transporteurs utilisant cette ligne de manière régulière peuvent bénéficier d’une facturation centralisée et, dans de nombreux cas, de tarifs négociés. Contactez notre équipe fret pour le mettre en place.
Elle peut être comptabilisée comme telle selon certaines règles sur les temps de conduite de l’UE et du Royaume-Uni, car la traversée est suffisamment longue (plus de 3 heures) pour permettre un repos effectif avec accès à une couchette ou un siège inclinable. Vérifiez la réglementation en vigueur selon le pays d’établissement de votre flotte.
Les ensembles articulés standards jusqu’à environ 16,5 m sont acceptés sans difficulté ; les convois plus longs ou exceptionnels nécessitent un accord préalable de la compagnie choisie.
Aucune n’est systématiquement supérieure à l’autre : Stena Line et Irish Ferries exploitent toutes deux des navires Ro-Pax récents dotés d’une solide capacité fret. Le choix optimal dépend avant tout de l’horaire qui correspond à votre impératif de livraison.
Comparez Stena Line et Irish Ferries, obtenez un devis immédiat et gérez votre GMR, votre ENS ainsi que votre Pre-Boarding Notification au même endroit, dans les deux sens de traversée — avec la confiance de plus de 14 000 transporteurs dans plus de 35 pays.
